La compagnie maritime finlandaise FinFerries a confié la construction du nouveau ferry au chantier naval polonais CRIST SA. Ce navire écologique améliorera les liaisons entre Nauvo et Parainen, dans l'archipel de Turku. Long d'environ 90 mètres et large de 16 mètres, il pourra transporter jusqu'à 90 voitures. La traversée de 1,6 km devrait être mise en service à l'été 2017.
Le ferry sera équipé du système de propulsion électrique BlueDrive PlusC de Siemens. Ce système comprend un système de stockage d'énergie, une technologie de variation de vitesse pour les hélices et des dispositifs intégrés d'alarme et de surveillance. FinFerries bénéficiera ainsi de coûts d'exploitation, de maintenance et de réparation réduits, ainsi que d'un contrôle et d'une sécurité améliorés grâce à ses systèmes de gestion de l'énergie et de contrôle de la propulsion. La solution électrotechnique complète inclut le système de surveillance à distance EcoMain. Siemens fournira également une solution Wi-Fi pour la connexion aux bornes de recharge installées à terre, lesquelles sont gérées par le système de gestion de l'énergie du ferry afin de garantir une recharge rapide et automatisée.
Le système de stockage d'énergie du navire est rechargé à chaque escale grâce à un raccordement au réseau électrique local. Compte tenu des conditions hivernales rigoureuses de la Finlande, le ferry pourra utiliser un moteur diesel auxiliaire pour épauler les batteries de bord et fournir une puissance supplémentaire lors du franchissement des glaces. Il fonctionnera alors comme un véhicule hybride rechargeable.
S’appuyant sur l’expérience positive acquise avec Ampere, le premier ferry au monde propulsé par batterie, Siemens a développé une solution technique sur mesure pour le premier ferry zéro émission de Finlande. Mis en service en Norvège en mai 2015, Ampere a parcouru une distance équivalente à plus d’une fois et demie le tour de l’équateur. Il ne consomme que 150 kilowattheures (kWh) par trajet et, grâce au passage d’une propulsion diesel à une propulsion par batterie, l’armateur, Norled, a réduit ses coûts de carburant de 60 %. Cette nouvelle commande confirme le rôle de pionnier de Siemens dans la fourniture de solutions respectueuses de l’environnement pour l’industrie navale.
« Je suis extrêmement heureux que le long et rigoureux processus de sélection soit enfin arrivé à son terme. Nous avons choisi CRIST pour la construction du navire en raison de ses prix compétitifs et de sa capacité à livrer un navire d'excellente qualité. Siemens fournira la nouvelle technologie embarquée. C'est une entreprise forte d'une vaste expérience et d'une excellente réputation, qui a déjà mis en œuvre un système similaire pour le ferry norvégien », a commenté Mats Rosin, PDG de FinFerries.
« Les ferries à batterie offrent un nouveau mode de transport maritime durable, efficace et fiable. Comme nous l’avons déjà démontré, ce projet constituera une nouvelle étape importante dans le domaine des technologies respectueuses de l’environnement », déclare Juergen Brandes, PDG de la division Process Industries and Drives de Siemens.
Une nouvelle étape vers des transports propres : en commandant le premier ferry-bus électrique du pays, la compagnie maritime finlandaise FinFerries a opté pour une technologie respectueuse de l’environnement. Siemens fournira la solution électrotechnique complète de ce ferry. Ce projet illustre une partie de la ligne Parainen-Nauvo de 1,6 km, où il sera mis en service à l’été 2017.
