Cette carte de commande de relais pour l'électronique de carrosserie automobile utilise un circuit intégré SmartMCD intégrant un microcontrôleur avec des sorties de commande côté bas et côté haut pour le contrôle des moteurs CC à balais et des charges.
La carte SmartMCD™ TB9M001FTG offre une solution avancée pour l'évaluation et le contrôle des moteurs CC à balais à courant élevé et des charges automobiles. Son cœur est le circuit intégré de commande de relais de qualité automobile Toshiba Semiconductor TB9M001FTG, avec sorties de commande côté bas et côté haut intégrées et fonction de commande de relais, permettant le contrôle direct des actionneurs, moteurs et charges électriques courants dans l'électronique de carrosserie automobile.
Pour le prototypage, la carte intègre une unité de débogage basée sur le microcontrôleur TMPM067FW de Toshiba, permettant une utilisation, des tests et un débogage immédiats du périphérique cible dès sa sortie de l'emballage.
La carte est dotée d'un cœur ARM Cortex-M0 cadencé à 40 MHz et d'une mémoire embarquée comprenant 192 Ko de mémoire Flash pour le code, 16 Ko de mémoire Flash pour les données, 16 Ko de SRAM et 12 Ko de ROM. Elle inclut également des connecteurs USB Type-C, des LED, des boutons-poussoirs, des interrupteurs, des connecteurs internes, des cavaliers et des connecteurs pour des configurations supplémentaires.
Il permet de commander deux canaux de moteurs CC à balais à courant élevé grâce à des relais statiques intégrés d'une capacité maximale de 20 A par canal. Les options de connectivité incluent la communication USB vers UART, la prise en charge de l'interface LIN, des commutateurs configurables et des bornes pour la surveillance par capteur à effet Hall.
Le circuit intégré SmartMCD est certifié AEC-Q100 (Grade 1) et fonctionne dans une plage de températures allant de -40 °C à +90 °C.
Nebojsa Matic, PDG de MIKROE, déclare :
« Cette nouvelle carte de commande moteur est idéale pour la gestion des charges automobiles à courant élevé dans les systèmes nécessitant une distribution d’énergie et une gestion de charge, comme la commande de moteurs à courant continu à balais et de relais de séquencement. Elle offre une plateforme pour le prototypage de systèmes électroniques de carrosserie automobile, notamment les toits ouvrants électriques, les vitres électriques et les sièges réglables. »
