Le nouveau SoC R-Car H3, premier membre de la troisième génération de R-Car, offre des performances de processeur, un traitement de reconnaissance d'images, une compatibilité ISO 26262 (LEIA-B) et un SiP avec mémoire externe pour permettre une large gamme d'applications automobiles.
Le R-Car H3 offre des performances de calcul automobile exceptionnelles, surpassant celles de son prédécesseur, le R-Car H2. Cela permet aux constructeurs de systèmes d'utiliser le nouveau R-Car H3 comme plateforme de calcul automobile et de jouer un rôle clé dans l'ère de la conduite autonome.
Pour que le nouveau dispositif soit idéal pour les systèmes d'aide à la conduite, le R-Car H3 offre des capacités de calcul cognitif et des performances de calcul accrues permettant de traiter avec précision de grands volumes de données provenant des capteurs du véhicule en temps réel. Il permet également aux constructeurs de systèmes d'exécuter des applications nécessitant un traitement complexe, telles que la détection d'obstacles, la reconnaissance de l'état du conducteur, la prédiction des dangers et la prévention des risques. Afin d'accélérer le développement des systèmes d'aide à la conduite, le R-Car H3 est conforme à la norme ISO 26262 (LEIA-B) relative aux fonctionnalités de sécurité automobile.
De plus, dans les systèmes d'infodivertissement embarqués, le besoin de connectivité entre différents systèmes et services, tels que les smartphones et les services cloud, est croissant. Il en résulte une augmentation significative du volume de données transmises depuis l'extérieur du système. Par conséquent, la puissance de calcul des interfaces homme-machine (IHM) est indispensable pour traiter avec précision ces importants volumes de données en temps réel. Les performances exceptionnelles du R-Car H3 permettent de concevoir des graphismes de haute qualité pour des applications IHM avancées et riches en fonctionnalités.
La R-Car H3 est une plateforme informatique automobile, idéale pour l'ère de la conduite autonome, avec des capacités de calcul cognitif et d'interface homme-machine (IHM) considérablement améliorées pour les systèmes avancés d'aide à la conduite, ainsi que pour les systèmes d'infodivertissement embarqués.
Principales caractéristiques de la nouvelle H3 R-Car :
1) Prise en charge d'une large gamme d'applications en tant que plateforme informatique automobile.
Afin de permettre aux constructeurs de systèmes d'utiliser le R-Car H3 comme plateforme informatique automobile, ce nouveau dispositif offre des performances de calcul supérieures à celles du R-Car H2. Pour traiter avec précision de grandes quantités d'informations en temps réel, le R-Car H3 est construit autour de cœurs ARM® Cortex®-A57/A53, utilisant la toute dernière architecture de cœur de processeur 64 bits d'ARM. Un débit de traitement de 40 000 DMIPS (millions d'instructions Dhrystone par seconde (Note 1)) est atteint pour une puissance de traitement accrue. Le R-Car H3 intègre également le moteur graphique 3D PowerVR™ GX6650 pour fournir des informations fiables aux conducteurs au bon moment.
Le moteur de reconnaissance d'images programmable sur puce IMP-X5 offre une technologie de reconnaissance d'images avancée, en complément du CPU et du GPU. Exclusif à Renesas, l'IMP-X5 est un moteur de reconnaissance optimisé pour l'interopérabilité avec le CPU. Il offre des performances de reconnaissance quatre fois supérieures à celles du précédent moteur PMI-X4, intégré à la famille R-Car de deuxième génération.
Le R-Car H3 est le premier SoC automobile au monde à adopter la gravure en 16 nm. Grâce à ses hautes performances et à sa conformité à la norme ISO 26262 (LEIA-B) relative à la sécurité fonctionnelle automobile, le R-Car H3 peut servir de plateforme informatique automobile prenant en charge un large éventail d'applications, notamment les systèmes avancés d'aide à la conduite et les systèmes d'infodivertissement embarqués.
2) Amélioration des performances système grâce aux systèmes d'infodivertissement embarqués.
Renesas obtient des performances système supérieures aux résultats précédents. Plus précisément, en optimisant l'architecture du bus interne du SoC et en améliorant la bande passante de la mémoire DDR, le R-Car H3 offre une bande passante mémoire quatre fois supérieure à celle du R-Car H2, permettant ainsi au constructeur d'exécuter plusieurs applications simultanément.
Répondant à la demande de lecture vidéo haute résolution sur plusieurs écrans, le R-Car H3 intègre le moteur de codec vidéo exclusif de Renesas qui prend en charge de nouveaux formats de compression vidéo et offre des performances de lecture vidéo deux fois supérieures à celles du R-Car H2.
Le R-Car H3 intègre également des fonctionnalités de sécurité améliorées pour un processus de démarrage plus robuste, ainsi qu'une protection contre les cyberattaques externes.
La R-Car H3 offre une amélioration spectaculaire des performances au niveau fonctionnel et système, permettant d'utiliser la R-Car H3 pendant une longue période.
3) Disponibilité de modules SiP avec mémoire externe pour réduire la charge de conception :
Les modules SiP prennent en charge la conception d'interfaces de mémoire DDR externe haute vitesse avec le R-Car H3. L'augmentation de la vitesse de connexion entre le SoC et la mémoire DDR, ainsi que la multiplication des lignes de signal, accroissent la charge de travail et la complexité de la conception des circuits imprimés. Ceci représente un enjeu majeur pour les fabricants de systèmes. En développant des modules intégrant un SoC connecté à la mémoire DDR, Renesas réduit la charge de travail, les coûts des circuits imprimés et la complexité de conception associée. Outre le SoC et la mémoire DDR, les modules incluent une mémoire flash série initiale, nécessaire au démarrage. Ainsi, les tâches de conception allant du démarrage au fonctionnement de la mémoire DDR sont éliminées, permettant aux fabricants de systèmes adoptant le R-Car H3 de réduire leur charge de travail et leurs risques de conception.
Le nouveau R-Car H3 conserve un haut niveau de compatibilité logicielle avec les autres SoC de la famille R-Car : les R-Car H2, R-Car M2 et R-Car E2. Le R-Car H3 garantit une grande évolutivité logicielle pour la troisième génération de la famille R-Car.
Disponibilité :
Des échantillons du R-Car H3 sont disponibles. La production en série devrait débuter en mars 2018 et atteindre un volume de 100 000 unités d’ici mars 2019. (La disponibilité est susceptible d’être modifiée sans préavis.)
