Les performances des piles à combustible doivent respecter diverses spécifications. Les ingénieurs doivent donc réaliser une série de tests de qualification, de performance et de durabilité. La qualification des piles à combustible consiste à déterminer leur endurance. Leur performance est généralement indiquée par des courbes de polarisation, mesurées en tension et en courant. Un test de durabilité est effectué une fois que la pile à combustible a atteint ses conditions de fonctionnement : elle est soumise à une série continue de cycles de charge/décharge afin de garantir son fonctionnement sûr et fiable sur le terrain.
« Face à la demande croissante d'énergie propre, le marché des piles à combustible connaît un taux de croissance annuel composé de 26,4 % et devrait atteindre 848 millions de dollars américains d'ici 2025. Les applications des piles à combustible incluent la production d'énergie pour les véhicules commerciaux tels que les bus et les chariots élévateurs, les systèmes de production d'énergie auxiliaires et d'autres sources d'énergie. Afin de garantir la conception et la fabrication de piles à combustible de haute qualité, EA Elektro-Automatik propose ses alimentations bi-quadrants de la série EA-PSB 10000 et ses charges électroniques de la série EA-ELR 10000. Les alimentations PSB et les charges EA-ELR peuvent générer et absorber jusqu'à 30 kW et réinjecter de l'énergie dans le réseau, permettant ainsi de tester des piles à combustible de toute taille », a déclaré Markus Schyboll, directeur général d'EA Elektro-Automatik (EA).
Le générateur de fonctions intégré simule toutes les conditions de charge.
Les alimentations PSB et les charges électroniques ELR intègrent un générateur de fonctions permettant la génération de formes d'onde arbitraires, simplifiant ainsi la qualification, les tests de performance et de durabilité des piles à combustible. Contrairement aux autres charges nécessitant un équipement CA externe, la charge ELR, grâce à son générateur de formes d'onde intégré, permet de réaliser des tests de perturbation pour évaluer l'endurance des piles à combustible. De plus, grâce à ce générateur de formes d'onde intégré, les alimentations PSB et les charges ELR peuvent soumettre les piles à combustible testées à des variations de charge dynamiques afin d'évaluer leurs performances et leur durabilité.
Les alimentations CC de la série PSB simulent les caractéristiques d'une pile à combustible.
Elles intègrent un générateur XY qui leur permet de simuler la sortie d'une pile à combustible. Sous différentes tensions, l'alimentation PSB peut moduler sa résistance de sortie afin de générer la caractéristique de courant d'une pile à combustible à une tension programmée. Ainsi, l'alimentation PSB peut reproduire les trois phases de la caractéristique de sortie d'une pile à combustible. Elle peut également ajouter de l'ondulation et du bruit à la sortie afin de déterminer le point de fonctionnement d'un dispositif alimenté par une pile à combustible dans un large éventail de conditions.
La fonction de plage automatique optimise la courbe de tension et de courant pour tester tout type et toute taille de pile à combustible.
Les alimentations de la série PSB et les charges ELR offrent toutes deux une véritable fonction de plage automatique. Les alimentations PSB présentent une caractéristique de puissance de sortie constante, permettant une large plage de tension et de courant de sortie avec une seule unité. Ces alimentations offrent des plages de 0 à 60 V et de 0 à 2 000 V. Les courants de sortie peuvent atteindre 1 000 A à 30 V avec une alimentation de 30 kW. De même, les charges ELR peuvent absorber jusqu'à 2 000 V ou 1 000 A avec une charge de 30 kW. Les alimentations et les charges à plage automatique permettent aux utilisateurs d'obtenir des courants et des tensions plus élevés sans surdimensionner l'alimentation ou la charge. Ainsi, une seule unité offre une grande capacité de test et une grande polyvalence pour une utilisation dans de multiples applications. Les alimentations PSB et les charges ELR permettent de réduire les coûts de maintenance et l'encombrement des baies de test par rapport aux équipements à plage fixe.
La récupération d'énergie régénérative à haut rendement permet de réaliser des économies et de réduire les besoins en refroidissement.
Les alimentations de la série PSB présentent l'avantage d'être des dispositifs à double quadrant. Elles peuvent ainsi fonctionner aussi bien comme source que comme charge. En tant que charge, les alimentations PSB et les charges ELR sont régénératives et peuvent réinjecter l'énergie absorbée dans le réseau avec un rendement supérieur à 96 %. Cela réduit considérablement les besoins en refroidissement des équipements. Un refroidissement moindre permet un gain de place grâce à une unité plus compacte pour une puissance donnée et réduit les coûts énergétiques. Le bruit du ventilateur est également considérablement réduit. Avec des charges de forte puissance, telles que des charges de l'ordre du kW, la récupération d'énergie régénérative permet de réaliser d'importantes économies sur les services publics, de réduire la taille des équipements et d'allonger leur durée de vie grâce à une réduction des contraintes thermiques.
Une gamme complète d'interfaces pour les tests automatisés :
les alimentations de la série PSB et les charges ELR sont dotées d'interfaces USB et Ethernet standard. De plus, plusieurs interfaces optionnelles permettent le pilotage depuis un PC ou un automate programmable. Parmi ces interfaces optionnelles figurent RS-232, Profibus, CAN et Modbus. L'interface CAN permet l'interconnexion des appareils avec un système de contrôle automobile.
Utilisation manuelle simplifiée :
les alimentations et les charges sont dotées d’un écran tactile couleur affichant toutes les valeurs mesurées et programmées, et de seulement deux boutons de commande. L’utilisateur peut choisir parmi plusieurs langues : anglais, espagnol, français, allemand, chinois et russe. La prise en main de l’équipement est plus rapide, car l’utilisateur peut travailler dans sa langue préférée.
