Avec un rendement typique de 94 % à pleine charge, le chargeur intégré délivre jusqu'à 18 kW de puissance et est protégé contre la surchauffe, la surtension et la surintensité. Son interface série CAN assure une communication intégrée et transparente pour une surveillance et des signaux de contrôle fiables. Le BCF19-700-8 peut être alimenté directement par les bornes de recharge standard pour véhicules électriques (VE) depuis le réseau électrique, dans des systèmes personnalisés, notamment les systèmes monophasés ou biphasés de 100 à 277 V CA.

« Nous avons conçu ce chargeur de batterie à refroidissement liquide pour répondre aux exigences critiques des constructeurs de véhicules hybrides et électriques actuels », explique Frank Vondenhoff, directeur mondial de l'eMobilité, du développement produit et commercial. « Sa puissance de 19,2 kW, son rendement élevé et sa large plage de tension accélèrent les temps de charge et garantissent la compatibilité avec une vaste gamme de systèmes de batteries haute tension, offrant ainsi à nos clients les performances et la flexibilité nécessaires pour innover sur un marché en constante évolution. »

Ce chargeur à refroidissement liquide est conçu pour une performance robuste et une intégration parfaite avec les systèmes de batteries haute tension. Sa conformité aux normes industrielles telles que SAE J1939 et UL 2202 garantit fiabilité et sécurité, répondant ainsi aux besoins essentiels des intégrateurs de systèmes et des constructeurs automobiles.

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