La batterie XPAND sera proposée en deux versions : la XMP71P de 7,1 kWh et la XMP114E de 11,4 kWh. Facilement modulables, les deux versions peuvent être utilisées dans des applications pour véhicules électriques avec une capacité allant de 7,1 kWh à 1,5 MWh et sur une large plage de tensions.
La nouvelle batterie XPAND est dotée d'un séparateur de cellules en céramique et d'autres technologies de confinement thermique afin d'éviter tout emballement thermique. Grâce à ces technologies de pointe, la batterie XPAND bénéficie d'un indice de protection IP67, garantissant une protection totale contre la poussière et une immersion dans l'eau jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes. De plus, la batterie XPAND a été développée conformément aux normes ISO 12405, ECE R100, J2929 et ISO 26262 et est certifiée UN38.3.
Le système de refroidissement liquide avancé assure un refroidissement direct de l'avant des cellules de la batterie, optimisant ainsi l'efficacité volumétrique et réduisant la masse du système jusqu'à 75 % par rapport aux systèmes refroidis par air. Ces technologies de pointe, parmi d'autres, permettent à XPAND d'atteindre une densité énergétique allant jusqu'à 150 Wh/kg.
Les cellules lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 40 Ah du pack batterie XMP71P offrent une longue durée de vie, avec plus de 6 000 cycles. La conception modulaire et prête à l'emploi d'XPAND, avec toutes les connexions externes en façade, simplifie son intégration dans une grande variété d'applications pour véhicules électriques et facilite la maintenance de la batterie après installation. Le système de gestion de batterie (BMS) nouvelle génération d'XPAND intègre des fonctions de diagnostic, d'estimation de l'état de la batterie et une architecture système flexible, fournissant des données plus précises sur l'état de charge (SOC) et l'état de santé (SOH). Ceci permet aux utilisateurs de véhicules électriques de calculer plus précisément l'autonomie restante avant recharge. Le système de batteries a été testé pour répondre aux exigences les plus strictes en matière de compatibilité électromagnétique (CEM) des clients internationaux des secteurs maritime et des transports en Amérique du Nord, en Europe et en Asie.
