Les batteries joueront un rôle essentiel au cœur du système Siemens Sitras HES (stockage d'énergie hybride), qui assurera un fonctionnement entièrement autonome des tramways, sans recours aux caténaires.
La division Systèmes ferroviaires de Siemens construit ce nouveau réseau de tramway clé en main. Il comprend 19 rames articulées doubles circulant sur 11,5 km de voies et desservant 25 stations et arrêts à Doha University City. Ce système fonctionne sans pantographe ni caténaire, grâce à un freinage régénératif performant et une recharge rapide à chaque arrêt. Le réseau de Doha deviendra ainsi le tramway le plus moderne au monde et fera du « concept Avenio » un modèle de développement durable des transports ferroviaires de masse, réduisant l'impact visuel et les émissions de CO2.
Le système Sitras HES destiné aux tramways de Doha associera les batteries lithium-ion de traction régénératives de dernière génération Saft Ion-OnBoard® à un système de condensateurs à double couche garantissant un équilibre énergétique optimal. Cette approche permet une recharge rapide lors des courts arrêts à chaque station, ainsi qu'un freinage régénératif efficace réduisant la consommation d'énergie de 30 %, permettant ainsi aux tramways de fonctionner en continu tout au long de leur service quotidien.
Le réseau de tramway de Doha entrera en service à l'automne 2016.
Les batteries Ion-OnBoard® Regen sont conçues pour répondre aux besoins des constructeurs et exploitants de matériel ferroviaire en matière de puissance et de densité énergétique élevées, associées à des vitesses de charge et de décharge rapides. De plus, l'utilisation de cellules lithium-ion sans entretien, combinée à un système de surveillance et de gestion des batteries (BTMS) avancé, offre à l'exploitant une visibilité complète sur l'état de la batterie. Ceci minimise la maintenance et contribue à un système de batteries global garantissant une disponibilité maximale. Saft est le fournisseur officiel de la batterie de traction régénérative pour le projet de Doha, fournissant une solution pré-assemblée prête à être installée sur le toit du tramway.
