Les batteries Saft assureront un stockage d'énergie efficace pour l'alimentation de secours des câbles et l'assistance à la propulsion, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant du navire de 27 % et à diminuer les coûts de maintenance par rapport aux systèmes CA traditionnels.
ABB High Voltage Cables a commandé le navire câblier le plus avancé au monde afin d'accroître sa capacité d'opérations sous-marines pour la pose et la réparation de câbles CA/CC et à fibre optique partout dans le monde, tout en optimisant l'efficacité et la précision. Le SALT 306, conçu par CLV et le plus grand navire de sa catégorie au monde, mesure environ 140 x 30 mètres. Il est construit sur mesure selon les spécifications d'ABB au chantier naval de Kleven en Norvège. Sa livraison est prévue pour 2017.
Le système de propulsion diesel-électrique du navire sera alimenté par six moteurs de propulsion à grande vitesse Caterpillar 3516 (d'une puissance d'environ 2 MW chacun) faisant office de groupes électrogènes pour trois propulseurs Azipod CZ 980 de 1 900 kW. Chaque propulseur, d'une poussée supérieure à 34 tonnes, permettra des opérations de positionnement dynamique de type DP3. L'énergie est convertie en électricité via le réseau de courant continu d'ABB Marine, permettant un fonctionnement à vitesse variable pour optimiser les performances du moteur.  
Le système de batteries Saft de 70 kWh est principalement utilisé pour faciliter le déplacement des câbles du quai à la plateforme tournante du navire. Ces opérations sont principalement alimentées depuis la côte, les moteurs diesel du navire devant être arrêtés pour se conformer aux nouvelles réglementations sur les émissions. Toutefois, en cas d'interruption de l'alimentation de ces batteries, elles peuvent supporter une charge de pointe allant jusqu'à 800 kW pendant 10 secondes, ce qui est suffisant pour immobiliser les plateformes tournantes en toute sécurité.
En mer, le système de batteries peut également être utilisé pour compenser les pics de charge lors d'une augmentation temporaire de la demande en puissance de propulsion, offrant une meilleure réactivité et permettant une augmentation rapide de l'énergie de propulsion.
Le navire câblier d'ABB est le premier au monde à être équipé d'un système de batteries marines Saft de nouvelle génération, doté de la technologie de cellules cylindriques lithium-ion Super Phosphate™ (SLFP) à refroidissement liquide. Cette approche offre des avantages significatifs par rapport aux autres technologies lithium-ion refroidies par air pour les applications haute puissance, notamment : une plage de températures de fonctionnement plus étendue ; une capacité de cyclage supérieure ; un meilleur contrôle de la température du niveau de la batterie ; une tolérance accrue aux contraintes ; et une sécurité renforcée par rapport aux autres technologies lithium-ion.
« Ce contrat pour le nouveau navire câblier renforce encore la relation entre Saft et ABB. Il s’agit de notre première commande de ce type de navire auprès d’ABB Marine, et elle impliquera l’installation de nos batteries lithium-ion de nouvelle génération, haute puissance et refroidies par liquide », a déclaré Jayesh Vir, responsable grands comptes pour le secteur maritime. « Cela confirme une fois de plus que la technologie de batteries marines de Saft, pleinement commercialisée, a fait ses preuves et répond aux exigences élevées de stockage d’énergie des navires, même les plus grands à ce jour. »
Le système de cellules et la batterie SLPF pour le navire câblier d’ABB seront développés et fabriqués dans les usines de Saft en France. La livraison est prévue pour le dernier trimestre de cette année.

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