Ao contrário das placas de interface tradicionais ou das soluções dependentes de PC, a solução de teste GCAR 6283 executa funções de comunicação, diagnóstico e simulação diretamente no hardware. Isto possibilita extensas simulações de barramento residual, bem como testes paralelos de ECUs individuais, reprogramação de alto desempenho de múltiplas unidades de controlo ou tarefas de teste combinadas, tudo independente do sistema anfitrião. Isto torna o GCAR 6283 particularmente atraente para ambientes de desenvolvimento, produção, fim de linha (EOL) e aplicações de rodagem onde é necessário um elevado nível de paralelismo.
O sistema baseia-se num novo conceito de backplane que permite uma configuração flexível e personalizada para cada cliente. Os módulos plugáveis permitem que o GCAR 6283 seja adaptado com precisão aos sistemas de barramento necessários e ao número de interfaces desejado. Entre outros, suporta CAN FD, LIN e FlexRay, bem como Ethernet Automotiva com 100BASE-T1, 1000BASE-T1 e 10BASE-T1S. As expansões para CAN XL e Ethernet Automotiva Multigigabit já estão planeadas, garantindo a escalabilidade da plataforma a longo prazo. Além disso, apresenta uma vasta gama de E/S digitais e analógicas para tarefas de teste simples, sinais de disparo, PWM e SENT.
Graças às extensas capacidades integradas de firmware, como a segurança E2E (checksums e contadores de mensagens), SecOC, gestão de rede e protocolos de transporte e diagnóstico, as tarefas computacionalmente intensivas e com restrições de tempo são processadas diretamente no hardware. Isto cria condições estáveis em tempo real e possibilita cenários exigentes, como simulações de gateway, operações de escalonamento paralelo ou simulações complexas de barramento residual num único sistema independente. Para tarefas de rastreabilidade, o sistema pode ser expandido com um SSD M. 2 (slot integrado).
Para integração em aplicações específicas do cliente, a GÖPEL electronic oferece uma interface de programação abrangente baseada em C (G-API) e uma biblioteca LabVIEW. O GCAR 6283 liga-se a um PC através de uma placa de interface de host conectável separada (Ethernet de 1 Gbit e USB de 5 Gbit). O conjunto de ferramentas de software Net2Run da GÖPEL electronic permite a configuração de simulações de barramento residual. O Net2Run é utilizado para derivar configurações de barramento residual compatíveis com o AUTOSAR a partir de formatos de dados comuns, como ARXML, FIBEX ou DBC. Os ficheiros de configuração gerados são então carregados para o GCAR 6283 através de API e executados diretamente no sistema.
Com a sua elevada densidade de interfaces, arquitetura consistente em tempo real e conceito de backplane modular, o GCAR 6283 posiciona-se como um testador compacto e escalável para testes de ECUs modernas e redes veiculares, superando em muito a funcionalidade do hardware de comunicação clássico.
