O DCBM simplificará o processo de validação das suas próprias estações de carregamento por fabricantes com certificação UL e, para maior tranquilidade, estas serão submetidas a uma nova avaliação a cada trimestre.
O novo medidor, capaz de monitorizar corrente, tensão, temperatura e energia, foi concebido com foco na segurança de dados, eletromobilidade, digitalização e flexibilidade, e é um componente reconhecido pela UL para os EUA e Canadá. O DCBM 400/600 cumpre as normas UL 61010 e UL 810 com a sua certificação FTRZ para aplicações em veículos elétricos. Para obter esta certificação, o medidor teve de passar por testes reforçados de isolamento e temperatura para todos os seus componentes e subconjuntos, testes de proteção contra choques elétricos, testes de durabilidade, testes de limite de temperatura do equipamento e testes de resistência ao calor e ao fogo.
Na Califórnia, onde existe uma estratégia de transporte a longo prazo focada na redução das emissões de CO2 e de gases com efeito de estufa, reconheceu-se que uma infraestrutura de reabastecimento ampla e fiável é essencial para atingir o objetivo de promover a utilização de veículos elétricos híbridos de baixas emissões e veículos elétricos a bateria com emissões zero.
Para alcançar este objetivo, os utilizadores de veículos elétricos necessitam de uma experiência semelhante à de um posto de abastecimento de combustível, pelo que os tempos de carregamento devem ser reduzidos para apenas alguns minutos. O carregamento rápido em corrente contínua (DCFC) torna isto possível, convertendo corrente alternada (CA) em corrente contínua (CC) fora do veículo elétrico. Isto elimina a necessidade de um carregador de bordo (OBC) e permite que sejam fornecidos até 350 kW de potência diretamente à bateria do veículo.
No entanto, embora este método aumente a potência de carregamento, a etapa de conversão gera perdas de energia cujo custo não é suportado pelo proprietário do veículo elétrico. Por conseguinte, é essencial saber exatamente quanta energia foi fornecida ao veículo após a conversão de corrente alternada (CA) para corrente contínua (CC) para garantir uma carga precisa e transparente.
O DCBM 400/600, ideal para postos de carregamento DCFC de 25 kW a 400 kW, permite uma gestão precisa dos custos e integra os dados de faturação subscritos de acordo com o protocolo OCMF (Open Charge Metering Format). Este novo contador não só proporciona uma faturação precisa, como também comunicações seguras e uma fácil conectividade com os serviços na cloud. Baseado num conceito simples de plug-and-play para uma integração fácil e rápida, mesmo em modernizações de estações de carregamento existentes, o DCBM 400/600 apresenta um elemento de medição móvel compatível com qualquer tipo de arquitetura de estação de carregamento.
Outras características do contador incluem comunicação Ethernet, compatibilidade com HTTP/REST e sincronização via NTP (Network Time Protocol), o que também simplifica a integração em diversos tipos de sistemas de veículos elétricos e eletrónicos (EEV). O contador de energia bidirecional é compatível com as normas V2G (veículo para rede) e V2X (veículo para tudo). Por fim, o design robusto do DCBM 400/600 oferece precisão a temperaturas de -40 °C a +85 °C, e a sua caixa tem uma classificação IP20.
Claude Champion, Diretor Geral da LEM USA Inc., salientou: “Os mercados de veículos elétricos nos EUA e no Canadá estão a registar um crescimento sustentado, mas este crescimento pode ser prejudicado pelo acesso insuficiente a postos de carregamento rápido em corrente contínua. A LEM compreende precisamente as necessidades do setor e tem trabalhado em estreita colaboração com fabricantes e instaladores de veículos elétricos no desenvolvimento de soluções como o DCBM 400/600. Estamos prontos para ajudar a tornar um futuro com zero emissões de carbono uma realidade na América do Norte.”
