O TLX9152M consiste num díodo emissor de infravermelhos (IV) acoplado opticamente a um fotoMOSFET. O seu rápido tempo de resposta (TON/TOFF) de 1 ms (máx.) é uma especificação crítica para os engenheiros de projeto. A corrente de disparo é de 3 mA (máx.), o que reduz o consumo de energia do sistema. Além disso, a corrente de desligamento (IOFF) deste dispositivo é de 100 nA (máx.) à temperatura ambiente, o que significa que consome energia mínima quando está em repouso. O LED IV tem uma corrente contínua (IF) de 20 mA (máx.), enquanto o seu elemento fotossensível tem uma corrente de condução (ION) de 50 mA.

Para um sistema de bateria automóvel de 400 V, a tensão de teste para o teste de tensão suportável (teste Hi-Pot) no conjunto é de 1800 V, e a mesma tensão suportável de saída que a tensão de teste pode ser alcançada utilizando dois componentes. Além disso, o TLX9152M está encapsulado num encapsulamento SO16L-T (código de encapsulamento Toshiba 11-10N1A), normalmente utilizado em sistemas de fotoradar de alta tensão. O produto existente da Toshiba, o TLX9160T, encapsulado no mesmo pacote, oferece uma tensão de saída suportada de 1500 V em sistemas de bateria de 800 V quando a tensão de teste está definida para 2600 V. Assim sendo, esta combinação permite que um sistema de bateria de 400 V e um de 800 V partilhem a mesma placa.

O TLX9152M é fornecido num encapsulamento SO16L-T, uma versão modificada do SO16L com apenas 12 pinos. Tem um formato compacto de 10,3 mm x 10,0 mm x 2,45 mm, o que facilita a integração do sistema. Quando utilizado em sistemas de 1 kV, este dispositivo normalmente aberto (Forma A) apresenta distâncias de fuga e isolamento de 5 mm no lado de saída, garantindo um isolamento eficaz. O dispositivo opera numa ampla gama de temperaturas, desde -40 °C a +125 °C, e está totalmente qualificado de acordo com a norma AEC-Q101 para aplicações automóveis.

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