Os dois componentes, SID1132KQ e SID1182KQ, são adequados para controlar módulos IGBT e SiC-MOSFET automóveis de 650 V, 750 V e 1200 V, e têm uma classificação de corrente máxima de +/- 2,5 A e +/- 8 A, respetivamente. O SID1182KQ tem a corrente de saída mais elevada de qualquer driver de gate isolado disponível e é capaz de controlar um interruptor de 600 A/1200 V e um de 820 A/750 V.
A família SCALE-iDriver de circuitos integrados de driver de IGBT e SiC-MOSFET de canal único apresenta a inovadora tecnologia de comunicação bidirecional magnetoindutiva FluxLink™ da Power Integrations, que garante um isolamento galvânico reforçado entre os lados primário e secundário, estabelecendo um novo padrão em termos de integridade e estabilidade de isolamento. A tecnologia FluxLink elimina a necessidade de componentes optoelectrónicos, que sofrem alterações paramétricas com o tempo e uma degradação térmica constante, limitando a vida útil. A utilização de condutores acoplados magneticamente num encapsulamento termoendurecível homogéneo com isolamento de alta qualidade melhora significativamente a estabilidade e a longevidade operacional. Os dispositivos utilizam o encapsulamento eSOP compacto e robusto da Power Integrations, que oferece um nível CTI de 600, uma distância de isolamento e uma distância de fuga de 9,5 mm e satisfaz facilmente os requisitos automóveis de 5500 m.
Segundo Michael Hornkamp, diretor sénior de marketing para produtos de drivers de gate na Power Integrations: “Os fabricantes de automóveis exigem soluções seguras, inteligentes e altamente integradas para aplicações em veículos elétricos e híbridos, incluindo inversores principais, choppers de travagem, conversores CC-CC para baterias e projetos de carregamento de baterias CA-CC incorporados. A aprovação AEC-Q100 para a família de drivers de gate SCALE-iDriver permite aos engenheiros de design automóvel aumentar a eficiência do sistema e, pela primeira vez, beneficiar desta tecnologia de isolamento ultrassegura e fiável.
Os dispositivos SCALE-iDriver minimizam o número de componentes externos necessários, simplificando a lista de materiais e permitindo projetos de PCB de duas camadas, o que reduz a interferência e aumenta a fiabilidade global do sistema. O conversor CC-CC automóvel para a tensão de alimentação do lado secundário foi bastante simplificado, uma vez que o CI SCALE-iDriver requer apenas uma tensão de pólo único. O CI de gestão de tensão e energia trata da regulação necessária das tensões de porta positiva e negativa. O CI apresenta uma gama completa de características de segurança, incluindo o desligamento suave avançado (ASSD) para desconexão em curto-circuito e proteção contra subtensão.
