O MAX25405 deteta uma maior proximidade e duplica o alcance de deteção para 40 cm em comparação com as gerações anteriores, tudo isto num quarto do tamanho e a um custo 10 vezes inferior ao dos sistemas baseados em câmaras de tempo de voo (ToF) em aplicações automóveis, industriais e de consumo. Estas melhorias oferecem uma alternativa à comunicação por voz, permitindo que os condutores se concentrem na estrada.
Além da ótica integrada e de uma matriz de sensores infravermelhos 6 x 10, a nova geração do MAX25405 inclui agora uma lente de vidro que aumenta a sensibilidade e melhora a relação sinal-ruído. Este desempenho melhorado duplica a proximidade e o alcance das aplicações de deteção para além do condutor, permitindo, por exemplo, ecrãs de entretenimento ativados por gestos para o passageiro da frente e para os passageiros do banco traseiro. O MAX25405 apresenta um elevado nível de integração em comparação com as soluções Time-of-Flight (ToF) concorrentes, que requerem três chips e um microprocessador complexo. O pequeno encapsulamento de 20 pinos do MAX25405, com 4 mm x 4 mm x 1,35 mm e com quatro LEDs discretos, é até 75% mais pequeno do que as soluções baseadas em câmaras ToF.
