O novo RAJ2810024H12HPD está disponível na pequena embalagem TO-252-7, reduzindo a área de montagem em quase 40% em comparação com o produto convencional na embalagem TO-263. Além disso, a avançada funcionalidade de deteção de corrente do novo dispositivo permite a deteção altamente precisa de correntes anormais, como a sobrecorrente. Como o novo IPD deteta correntes anormais mesmo com cargas baixas, permite aos engenheiros conceber sistemas de controlo de energia altamente fiáveis e precisos, capazes de detetar até as mais pequenas anomalias.
O novo IPD foi desenvolvido para satisfazer as crescentes exigências à medida que as arquiteturas elétricas/eletrónicas continuam a evoluir. Numa arquitetura elétrica/eletrónica distribuída convencional, a energia da bateria é distribuída para cada unidade de controlo eletrónico (ECU) através de cabos longos e grossos a partir de uma caixa de alimentação composta por relés mecânicos e fusíveis. Os IPD têm uma vida útil mais longa e não requerem manutenção em comparação com os relés mecânicos, permitindo que sejam colocados praticamente em qualquer lugar do veículo.
Principais características do novo IPD (RAJ2810024H12HPD):
IPD de canal único de alta tensão;
Encapsulamento compacto TO-252-7 (6,10 x 6,50 mm: excluindo pinos);
Baixa resistência de condução (Ron) de 2,3 mΩ a 25 °C (típ.);
Detecção de corrente de alta precisão com baixas cargas;
Bomba de carga integrada;
Feedback de autodiagnóstico através de deteção de corrente de carga;
Funções de proteção, incluindo curto-circuito na carga, deteção de sobreaquecimento, saída de corrente de deteção e proteção contra terra aberta;
Suporta interface lógica de 3,3 V/5 V;
Baixa corrente de espera;
Proteção contra inversão de polaridade da bateria com ativação automática;
Em conformidade com as normas automóveis AEC-Q100 e RoHS.
