Con la transición de arquitecturas de 400 voltios a 800 voltios y superiores, las exigencias sobre los componentes de conmutación siguen aumentando. Los relés de alta tensión deben gestionar de forma segura corrientes extremas, garantizar una desconexión segura en caso de fallo y funcionar de manera fiable bajo estrés mecánico. Gruner aborda estos retos con una nueva generación de tipos de relés diseñados específicamente para su uso en vehículos eléctricos.
Actualmente se encuentran en fase de desarrollo o prototipado el relé de banco tipo 860, los relés principales tipo 870 y 880, y un relé de carga tipo 890. Todos los diseños combinan dimensiones compactas con una gran robustez y rendimiento. Una característica clave es la extinción del arco en una cámara sellada.
Relé tipo 870 para sistemas de 450 V
El tipo 870 está diseñado como relé principal para las modernas arquitecturas de vehículos de 450 voltios. Ofrece un rendimiento de conmutación fiable incluso en condiciones automovilísticas exigentes. El relé puede manejar corrientes continuas de 100 A y soportar corrientes de corta duración de más de 6.000 A durante cinco milisegundos. Su diseño compacto y su baja potencia de retención contribuyen a la eficiencia general del sistema. Además, ofrece una alta resistencia a los golpes.
Relé tipo 880 para plataformas de 800 V
Para los sistemas de 800 voltios de próxima generación, Gruner presenta el tipo 880. Gracias a su elevada capacidad de conducción de corriente, el relé permite una gestión de la energía segura y eficiente en plataformas de vehículos de alto rendimiento de 800 V. Admite corrientes continuas de hasta 500 A y soporta corrientes de corta duración superiores a 22 000 A durante cinco milisegundos. La tensión de conmutación alcanza hasta 1 000 V de corriente continua. Con una resistencia a los golpes de hasta 60 g, el relé está diseñado para entornos de funcionamiento adversos.
Relé Tipo 890 para aplicaciones de carga
El Tipo 890 presenta una capacidad de conducción de corriente de cortocircuito de hasta 27 kA y una resistencia de contacto inferior a 90 µOhm, lo que garantiza una pérdida de potencia mínima y una alta eficiencia. La elevada capacidad de conducción de corriente de cortocircuito se consigue gracias a una conducción de corriente optimizada en el interior de los relés. La versión monoestable está optimizada para un funcionamiento de bajo consumo con una potencia de mantenimiento inferior a 2 W. Estas características convierten al relé en una solución ideal para arquitecturas avanzadas de carga de vehículos eléctricos. Experiencia en ingeniería para un rendimiento fiable Gruner se basa en amplias capacidades de simulación en múltiples dominios físicos a la hora de desarrollar sus relés. Esto incluye una simulación detallada del arco eléctrico y la optimización del diseño de la cámara de conmutación. El resultado es una arquitectura de relé robusta con una alta capacidad de conducción de corriente de cortocircuito, una elevada resistencia a los golpes y una gran capacidad de corriente continua. Los relés están disponibles en versiones monoestables y biestables y cumplen con las normas internacionales pertinentes IEC 61810-1 e IEC 60664.
