Dans l'industrie automobile, la demande de modules moteurs plus petits et plus fins, sans compromis sur la robustesse ni les capacités de diagnostic, est croissante. C'est particulièrement important pour les actionneurs de sièges, où plusieurs moteurs doivent être intégrés dans des ensembles compacts sans sacrifier la possibilité de réglage, le confort ni la conformité aux normes de sécurité. Les constructeurs automobiles (OEM) sont constamment sous pression pour optimiser l'espace dans l'habitacle et réduire le poids du véhicule, tout en améliorant sa fonctionnalité et en favorisant la production automatisée. Ces mêmes contraintes s'appliquent à d'autres éléments du véhicule, tels que les toits ouvrants et les vannes thermiques, où la réduction de la hauteur des modules et la compatibilité avec le montage en surface permettent des conceptions mécaniques plus fines et une intégration plus flexible.

Le MLX92211 IMC répond à ces exigences grâce à un concentrateur magnétique intégré (IMC) qui permet la détection latérale dans un composant CMS en boîtier TSOT-3L, éliminant ainsi le besoin de composants traversants et s'alignant sur les processus d'assemblage automatisés modernes. Il en résulte une hauteur de moteur réduite, une plus grande flexibilité d'intégration et des flux de production optimisés.

La dernière variante du contrôleur magnétique intégré MLX92211 de Melexis s'appuie sur la plateforme éprouvée MLX92211 et offre une option de détection latérale améliorée. Ce composant monobloc intègre un régulateur de tension (plage de fonctionnement de 2,7 à 24 V), un capteur à effet Hall avec compensation de décalage avancée et un circuit de commande de sortie à drain ouvert. Le système de compensation de décalage du noyau magnétique amélioré permet un traitement plus rapide, plus précis et plus robuste, quelles que soient la température et la tension. Il inclut un coefficient de température négatif pour compenser l'affaiblissement naturel des aimants à haute température.

Ce capteur à verrouillage robuste peut être utilisé en configurations à 3 et 2 fils (avec une résistance externe), avec une limite de courant de 30 mA, largement suffisante pour garantir un fonctionnement sûr et constant dans des environnements tels que les moteurs de sièges, où un courant continu jusqu'à 25 mA est souvent requis. Associant une protection renforcée contre les décharges électrostatiques (8 kV), un arrêt automatique de la sortie avec auto-réparation et un niveau de sécurité fonctionnelle ASIL A, le capteur MLX92211 IMC répond aux exigences de fiabilité des applications automobiles modernes.

« Avec le MLX92211 IMC, nous répondons directement à la demande de l'industrie automobile en matière de capteurs de verrouillage moteur plus compacts et optimisés pour les applications », explique Minko Daskalov, chef de produit chez Melexis. « En permettant une détection magnétique latérale dans un format robuste et économique, il permet aux ingénieurs de réduire la hauteur des actionneurs et d'améliorer l'intégration des moteurs dans les espaces restreints, tout en maintenant les niveaux de performance et de protection attendus dans les environnements automobiles modernes. »

Conçu pour des applications automobiles telles que le réglage des sièges, les commandes de vitres et de toit ouvrant, les portes électriques et les détendeurs, le MLX92211 IMC permet le développement d'ensembles moteur-actionneur plus petits qui répondent aux contraintes strictes de taille, de performance et de sécurité, tout en permettant une intégration fluide dans les lignes de production automatisées.

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