La nouvelle série de transducteurs de LEM comprend trois modèles : ITC 1000-S, 2000-S et 4000-S, avec des plages de mesure de courant nominales respectives de 1 000, 2 000 et 4 000 ARMS. LEM a spécialement conçu la série ITC pour le secteur ferroviaire, garantissant une précision de mesure de classe 0,5R alors que la classe 1R est requise selon la norme prEN 50463 pour la surveillance de l’énergie embarquée. La série ITC présente une erreur de linéarité inférieure à 0,05 % avec des courants de décalage inférieurs à ± 20 µA.
L'industrie de la traction ferroviaire exige une précision sans précédent, indispensable au contrôle optimal des moteurs de traction, mais surtout à la mesure de la consommation d'énergie à des fins fiscales, notamment pour la facturation de l'électricité des trains traversant les frontières régionales. L'industrie travaille actuellement à l'élaboration d'une norme provisoire (« pr ») appelée prEN 50463.
La précision des mesures d'énergie repose sur la précision des mesures de courant et de tension, et LEM propose une gamme complète de solutions conformes à la norme prEN 50463. Les transducteurs de la série ITC, associés à des transducteurs de tension de haute précision tels que la série DV de LEM (disponible avec une précision certifiée de classe 1R ou 0,75R) et à un compteur d'énergie comme l'EM4T de LEM, garantissent le niveau de précision requis.
Les experts en métrologie de LEM ont déterminé que les techniques de mesure basées sur l'effet Hall ne permettaient pas d'atteindre la précision requise. Ils ont donc appliqué leur savoir-faire à l'induction magnétique en boucle fermée, aboutissant à une conception offrant une excellente précision et linéarité, une faible dérive thermique et l'élimination des pertes d'insertion. Les transducteurs ITC sont insensibles à la position du conducteur primaire dans leur large ouverture de mesure, offrent une tension de test d'isolation jusqu'à 14 kV RMS/50 Hz/1 min et présentent une excellente immunité aux surcharges transitoires (100 kA pendant 100 ms) et aux interférences externes (telles que les champs magnétiques courants dans les environnements ferroviaires).
La consommation de courant est inférieure à 80 mA et inférieure à ±340 mA sur la plage de mesure avec une alimentation de ±24 V CC. La bande passante de l'ITC 4000-S est de 82 kHz (à 3 dB), et les ouvertures du transducteur permettent l'insertion de conducteurs de grand diamètre : 102 mm (pour l'ITC 4000-S) ou 63 mm (pour l'ITC 2000-S). Un enroulement de test permet de vérifier facilement le fonctionnement des transducteurs ITC sans circulation de courant dans le primaire.
LEM propose la série ITC dans un ensemble monobloc (modèle ITC 4000-S) ou dans une construction divisée (modèles ITC 1000 et 2000-S) avec la tête de mesure dans une capsule et le circuit de mesure monté à distance dans un boîtier métallique afin de faciliter le placement de la tête de mesure dans des espaces restreints tels que le toit du train.
Les transducteurs ITC fonctionnent dans une plage de -40 à +85°C et respectent ou dépassent toutes les normes de référence en matière de sécurité et d'environnement ferroviaire, telles que EN 50124-1 et EN 50155.
Leur haute précision rend également les transducteurs ITC idéaux pour une grande variété d'applications de mesure de courant différentiel nécessitant une précision de 0,5 % dans une plage de courant nominale de 5 à 150 %.
