Le principe de mesure du capteur de course de pédale Bosch repose sur un capteur à effet Hall qui enregistre le vecteur d'un champ magnétique. Ce champ est généré par un circuit magnétique qui prend en compte les exigences de conception de nombreux systèmes de freinage et transmet les mouvements linéaires et rotatifs au capteur à effet Hall. Ainsi, des mesures sans contact peuvent être effectuées jusqu'à 45 mm de course (PWG 12) ou une rotation de 55 degrés (PWG 13). Grâce à un système interne d'enregistrement et de traitement redondant du signal, le capteur de course de pédale transmet les valeurs mesurées à deux sorties distinctes sous forme de signaux modulés. Un calculateur alimenté, recevant ces signaux, peut effectuer des contrôles logiques continus des valeurs mesurées en comparant les deux signaux, répondant ainsi aux exigences de sécurité les plus élevées des systèmes de freinage à commande électronique.
La courbe nominale du capteur de course de pédale peut être adaptée aux caractéristiques des pédales. Les constructeurs automobiles peuvent l'adapter au modèle de véhicule correspondant en programmant le capteur et en configurant le calculateur en conséquence. Cette programmation tient compte des différentes conceptions et positions de montage des pédales de frein.
