Contrairement aux cartes d'interface traditionnelles ou aux solutions dépendantes d'un PC, la solution de test GCAR 6283 effectue les fonctions de communication, de diagnostic et de simulation directement sur le matériel. Ceci permet des simulations poussées du bus de données résiduelles, ainsi que des tests en parallèle d'ECU individuels, la reprogrammation haute performance de plusieurs unités de contrôle ou des tâches de test combinées, le tout indépendamment du système hôte. Le GCAR 6283 est ainsi particulièrement adapté aux environnements de développement, de production, de fin de ligne (EOL) et de rodage où un haut niveau de parallélisme est requis.
Le système repose sur un nouveau concept de fond de panier permettant une configuration flexible et personnalisée. Des modules enfichables permettent d'adapter précisément le GCAR 6283 aux systèmes de bus requis et au nombre d'interfaces souhaité. Il prend notamment en charge les protocoles CAN FD, LIN et FlexRay, ainsi que l'Ethernet automobile 100BASE-T1, 1000BASE-T1 et 10BASE-T1S. L'extension pour CAN XL et l'Ethernet automobile multigigabit est déjà prévue, garantissant ainsi l'évolutivité à long terme de la plateforme. De plus, il offre une large gamme d'E/S numériques et analogiques pour les tests simples, les signaux de déclenchement, la modulation de largeur d'impulsion (PWM) et la transmission (SENT).
Grâce à ses nombreuses fonctionnalités intégrées au firmware, telles que la sécurité de bout en bout (sommes de contrôle et compteurs de messages), SecOC, la gestion de réseau et les protocoles de transport et de diagnostic, les tâches gourmandes en calcul et critiques en temps réel sont traitées directement par le matériel. Ceci garantit un fonctionnement stable en temps réel et permet de réaliser des scénarios exigeants, comme des simulations de passerelle, des opérations d'ordonnancement parallèles ou des simulations complexes de bus résiduel, sur un système unique et autonome. Pour les tâches de traçabilité, le système peut être étendu grâce à un SSD M.2 (emplacement intégré).
Pour l'intégration dans des applications spécifiques aux clients, GÖPEL electronic propose une interface de programmation complète en C (G-API) et une bibliothèque LabVIEW. Le GCAR 6283 se connecte à un PC via une carte d'interface hôte enfichable (Ethernet 1 Gbit/s et USB 5 Gbit/s). La suite logicielle Net2Run de GÖPEL electronic permet la configuration de simulations de bus résiduel. Net2Run est utilisé pour générer des configurations de bus résiduel conformes à la norme AUTOSAR à partir de formats de données courants tels que ARXML, FIBEX ou DBC. Les fichiers de configuration générés sont ensuite chargés dans le GCAR 6283 via l'API et exécutés directement sur le système.
Avec sa haute densité d'interfaces, son architecture temps réel cohérente et son concept de fond de panier modulaire, le GCAR 6283 se positionne comme un testeur compact et évolutif pour les tests modernes d'ECU et de réseaux de véhicules, surpassant de loin les fonctionnalités du matériel de communication classique.
