Les principales fonctionnalités de la voiture connectée reposent sur les technologies V2X (communication véhicule-infrastructure, piétons, etc.). Ces technologies permettent aux véhicules et aux autres usagers de la route (passagers, piétons, etc.) de recevoir des données de position et de mouvement par rapport aux autres usagers, ainsi que des données relatives à l'infrastructure environnante. Les technologies V2X sont conçues pour assister le conducteur et prévenir les accidents, contribuant ainsi à une conduite plus sûre.
Intégré à un réseau international d'essais automobiles,
le centre d'essais de véhicules connectés de DEKRA deviendra un élément clé de son réseau international dédié aux essais de conduite connectée et automatisée. Le centre de Malaga se concentrera notamment sur la R&D et les essais de validation, tandis que la piste d'essai ovale et le circuit du Lausitzring, tous deux situés à Klettwitz, en Allemagne, pourront accueillir un volume d'essais bien plus important et permettre la réalisation simultanée de plusieurs projets, grâce à leur superficie de plus de 500 hectares. Il s'agit probablement de la plus grande zone d'essais indépendante pour le secteur automobile en Europe et sans doute de l'une des plus grandes au monde pour les essais de systèmes automobiles, de véhicules complets et d'infrastructures.
DEKRA a obtenu l'accréditation ISO 17025 pour les technologies de sécurité automobile, eCall, ERA/GLONASS pour la réalisation d'essais en laboratoire et chez le client, WAVE (accès sans fil en environnement véhiculaire) et IEEE 802.11p. De plus, DEKRA a été reconnue pour fournir des services d'essais et d'homologation pour eCall conformément au règlement (UE) 2017/79.
L'événement a réuni, entre autres, le maire de Malaga, Francisco de la Torre, le directeur exécutif et directeur de l'unité commerciale de DEKRA Industrial, Ivo Rauh, le délégué du gouvernement de la Junta de Andalucía à Malaga, José Luis Ruiz Espejo, et Javier Carnero, ministre de l'Emploi, des Affaires et du Commerce de la Junta de Andalucía.
Démonstration :
Les deux démonstrations en direct ont présenté certains scénarios de test mis en place par DEKRA pour évaluer les technologies V2X. Plus précisément, les environnements de test pour les feux de freinage d'urgence électroniques (EEBL) et l'avertissement de travaux routiers (RWW). L'EEBL permet à un véhicule d'alerter les véhicules environnants lors d'un freinage d'urgence. Ce système est particulièrement utile en cas de faible visibilité ou de mauvaises conditions météorologiques.
Le RWW informe les véhicules approchant d'une zone de travaux routiers sur les conditions de circulation : obstacles sur la voie, fermetures et changements de voie, ralentissements et véhicules entrant ou sortant de la zone. DEKRA réalisera également des essais V2X dans les scénarios suivants : assistance au virage à gauche, avertisseur d'angle mort, alerte de collision frontale, assistance à la vitesse optimale, alerte de franchissement de feu rouge et alerte de perte de contrôle. Tous ces scénarios de test sont déjà accessibles aux clients.
