Ce mode de paiement innovant, basé sur la norme SAE J3217 C-V2X, peut également servir de modèle pour des transactions sécurisées, standardisées et rigoureuses pour d'autres services, comme le stationnement.
Actuellement, les automobilistes doivent payer les péages via des applications mobiles en plusieurs étapes, à l'aide de différents appareils ou de systèmes de reconnaissance de plaques d'immatriculation nécessitant une validation. La technologie C-V2X offrira une expérience améliorée : affichage des notifications de péage sur les écrans du véhicule, résolution des problèmes d'incompatibilité des appareils de paiement utilisés aux États-Unis, réduction des embouteillages causés par les portiques sur l'autoroute et possibilité d'offrir des avantages spécifiques aux conducteurs de véhicules compatibles.
« Nous savons depuis un certain temps que les voitures deviendront le portefeuille des conducteurs et serviront à régler tous types de dépenses, des péages et taxes routières au stationnement et autres services aux consommateurs. L’arrivée de la technologie C-V2X place les États-Unis à la pointe de l’innovation en matière de paiement de péage embarqué et fait d’Indra un acteur clé dans la construction de cet avenir connecté », explique Raúl Ripio, PDG de la division Mobilité et Technologie chez Indra.
Les voyageurs ne sont pas les seuls à bénéficier de cette nouvelle technologie. Les exploitants de péage, qui utilisent actuellement des appareils électroniques traditionnels et doivent gérer ces transactions de manière complexe, en profiteront également, de même que les différentes infrastructures routières chargées de la détection, de l'identification, de la classification et de l'enregistrement des opérations. Par ailleurs, les agences et les exploitants sont responsables de la gestion des comptes, des stocks et de la maintenance des équipements afin de garantir l'efficacité des paiements de péage. Le système C-V2X permettra aux exploitants de péage de réduire considérablement leurs coûts d'exploitation en minimisant leurs frais généraux. De plus, cette technologie offre une précision supérieure aux méthodes de paiement actuelles grâce à une identification et un positionnement précis des véhicules sur la voie.
Lors de la démonstration d'interopérabilité d'OmniAir au centre SunTrax en Floride le 12 mai 2025, les partenaires ont présenté comment les conducteurs de véhicules connectés approchant d'un péage recevront des notifications embarquées contenant des informations en temps réel. Ces notifications leur permettront de consulter les tarifs de péage et autres détails, et de confirmer leurs paiements en toute simplicité. Indra a également démontré comment les opérateurs de péage peuvent identifier avec précision les véhicules connectés grâce à la technologie C-V2X, et les différencier des véhicules non connectés utilisant d'autres méthodes de paiement.
Ce projet de déploiement initial tire parti des atouts d'Indra, de Qualcomm Technologies et des équipes de développement du groupe Audi/Volkswagen afin de s'aligner sur les initiatives réglementaires visant à positionner les États-Unis comme un leader mondial de la connectivité C-V2X pour une mobilité transformatrice, sûre et efficace.
