Le sous-ensemble onduleur Schaeffler est l'unité de puissance essentielle qui commande la propulsion électrique par des signaux logiques. C'est là que sont générées les impulsions de courant haute fréquence alimentant le moteur électrique du véhicule. Les performances de l'onduleur actuellement fabriqué sont impressionnantes : Schaeffler a augmenté sa puissance de sortie en relevant la tension maximale de la batterie bien au-delà des 800 V standard, et avec des courants RMS allant jusqu'à 650 A, ce qui fait de ce sous-module un ensemble de puissance compact.
brique d'onduleur haute tension
« Grâce à notre stratégie axée sur l’intégration de l’évolutivité et de la modularité dans nos solutions de mobilité électrique, des composants individuels à l’essieu électrique hautement intégré, nous avons développé le module onduleur facile à intégrer. Forts du développement de notre plateforme générique, il ne nous a fallu qu’un an pour préparer ce produit, optimisé pour les architectures X-en-1, à la production en série », explique Thomas Stierle, PDG de la division mobilité électrique de Schaeffler.
La modularité et l'évolutivité sont essentielles à une intégration aisée.
Composant fondamental d'un onduleur, le bloc d'alimentation doit répondre à des exigences très strictes. Les caractéristiques du sous-module expliquent son succès commercial actuel et le lancement de sa production en série : les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium (SiC) de ROHM permettent au sous-module, monté en rack, d'être compact, efficace et facile à intégrer dans divers onduleurs grâce à sa conception modulaire et évolutive. Le sous-module intègre le module de puissance pour la modulation de largeur d'impulsion (PWM) des impulsions de courant, le condensateur du bus DC, un bus DC et un système de refroidissement. De plus, le bloc d'alimentation dispose d'une fonction d'élévation de tension DC, permettant de recharger un véhicule doté d'une architecture 800 V sur une borne de recharge 400 V à une vitesse de charge de 800 V.
Plaquette MOS SiC
« Nous sommes ravis du lancement de la production en série de l'onduleur Schaeffler équipé de notre MOSFET SiC de 4e génération », déclare le Dr Kazuhide Ino, membre du conseil d'administration et directeur général de ROHM. « Grâce à notre technologie SiC, nous contribuons significativement à l'amélioration de l'efficacité et des performances des véhicules électriques. En collaborant avec Schaeffler, nous favorisons l'innovation et le développement durable dans l'industrie automobile», ajoute-t-il.
L'alliance stratégique entre Schaeffler (initialement initiée sous Vitesco Technologies) et ROHM existe depuis 2020 et garantit la capacité de production de semi-conducteurs de puissance SiC à haut rendement énergétique.
