Les batteries alimenteront la signalisation et le contrôle embarqués, l'éclairage de sécurité, les commandes de portes, les systèmes de communication, ainsi que la ventilation, la climatisation, l'éclairage et les ports de chargement USB.
Chaque système de batterie offrira une capacité de 130 ampères-heures (Ah) et repose sur la dernière version de leurs batteries nickel MRX, avec les accessoires et le boîtier nécessaires.
Conçues pour une longue durée de vie allant jusqu'à 20 ans, ces batteries offrent une grande fiabilité et un faible coût total de possession (CTP). De plus, leur format compact permet à Alstom de gagner de l'espace dans les cabines.
Milan Sima, directeur général de Saft pour le marché ferroviaire, a déclaré : « Les batteries Saft équipent les trains régionaux parisiens depuis plus de 80 ans. Dès 1985, tous les trains régionaux et métros étaient déjà équipés de nos batteries. Aujourd'hui, Saft est fier d'équiper les trains Alstom de batteries MRX qui garantiront sécurité et fiabilité aux voyageurs des lignes 15, 16 et 17 pour les décennies à venir. »

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