Ces dernières années, l'adoption des écrans LCD dans les véhicules, notamment pour les combinés d'instruments, les systèmes de navigation, les rétroviseurs électroniques et autres systèmes, a connu une forte progression. La multiplication des applications a également engendré une demande accrue d'écrans plus grands et à plus haute résolution. Pour répondre à ces besoins, un nombre croissant de canaux de commande est nécessaire, ce qui complexifie la configuration du système et la vérification de son fonctionnement, et renforce ainsi la demande de solutions à base de puces. Par ailleurs, certaines applications, comme les rétroviseurs électroniques, où un dysfonctionnement peut provoquer des accidents graves, exigent une fiabilité à toute épreuve.
Les nouveaux chipsets ROHM intègrent un circuit intégré de correction gamma, un contrôleur de synchronisation (T-CON), un contrôleur d'alimentation et un contrôleur de grille pour écrans HD/FHD (la plus haute résolution actuellement disponible sur le marché), ainsi qu'un circuit intégré de gestion de l'alimentation (PMIC) garantissant un contrôle optimal. Chaque circuit intégré est conçu pour partager les informations nécessaires, atteignant ainsi le niveau de fiabilité exigé par l'industrie automobile. C'est la première fois que la sécurité fonctionnelle est intégrée avec succès dans des dispositifs d'affichage. Ils offrent également une compatibilité LCD pour les rétroviseurs latéraux et les compteurs de vitesse.
L'optimisation du chipset a également permis à ROHM de couvrir une grande variété de spécifications tout en intégrant une fonction de détection des défauts dans le contrôleur de synchronisation pour vérifier le fonctionnement, permettant ainsi une configuration LCD haute résolution.
Caractéristiques principales
1. Les premiers chipsets automobiles à offrir une sécurité fonctionnelle pour les écrans LCD.
Chaque circuit intégré du chipset intègre une fonction de sélection du mode de défaillance attendu. Ainsi, les pannes d'affichage sont détectées et des informations telles que les signaux d'entrée LCD et le degré de dommage ou de destruction sont fournies au contrôleur LCD. L'introduction de cette sécurité fonctionnelle contribue à prévenir les accidents graves causés par des dysfonctionnements du compteur de vitesse, des rétroviseurs latéraux et d'autres systèmes.
Par exemple, un conducteur pourrait ne pas remarquer le gel de l'affichage du rétroviseur latéral si aucun obstacle n'est détecté, ce qui pourrait entraîner des blessures graves si un piéton se trouve derrière le véhicule. Pour éviter cela, ROHM propose des fonctions de sécurité fonctionnelle capables de détecter le gel de l'image.
Le circuit intégré de gestion de l'alimentation (PMIC) intègre un double registre pour détecter les dysfonctionnements et une fonction de mise à jour automatique pour permettre la récupération en cas de dysfonctionnement, assurant ainsi un haut niveau de fiabilité face aux influences imprévues telles que le bruit.
2. Configuration simplifiée des écrans LCD HD/FHD haute résolution :
les chipsets ROHM sont conçus pour couvrir un large éventail de spécifications, facilitant ainsi la configuration des écrans LCD HD/FHD haute résolution.
De plus, le contrôleur de temporisation intègre un circuit de détection de défauts pour vérifier le bon fonctionnement du chipset. Les paramètres de chaque sortie du PMIC peuvent être modifiés simplement en réécrivant la valeur du registre interne. Ceci permet de réduire les ressources de développement et de faciliter le partage des conceptions de cartes.
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3. Un support complet est disponible, incluant des cartes d'application.
ROHM prépare actuellement des manuels, des schémas de référence et des cartes d'application pour faciliter l'évaluation des puces. Contactez-nous pour plus d'informations.
Terminologie
HD / FHD - (Haute Définition / Full Haute Définition)
HD et FHD font référence à la résolution vidéo. La HD correspond à 1280 × 720 pixels, tandis que la FHD correspond à 1920 × 1080 pixels.
La sécurité fonctionnelle
englobe les mesures de sécurité (concepts visant à garantir la sécurité) qui minimisent les risques en ajoutant des fonctionnalités, telles que des dispositifs de surveillance et de protection. Dans le secteur automobile, la sécurité fonctionnelle réduit les risques à un niveau acceptable afin de prévenir les dommages corporels en cas de dysfonctionnement dû à une défaillance d'un système électronique. Il existe d'ailleurs une norme internationale relative à la sécurité fonctionnelle automobile (ISO 26262).
Les fonctions de protection des circuits intégrés (CI) garantissent la sécurité du CI lui-même en surveillant les dysfonctionnements et les dommages internes.
