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A Ingeteam obteve a certificação GWO-BRT, que permitirá ao centro de formação da empresa ministrar e credenciar os seus cursos de inspeção e reparação de pás eólicas de acordo com as normas mais exigentes, garantindo assim a qualidade e a segurança no trabalho. Com esta certificação, a Ingeteam posiciona-se no setor da energia eólica como a única empresa espanhola a oferecer serviços completos de operação e manutenção com o seu próprio centro de formação acreditado.
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A element14 celebra o quarto aniversário do seu popular concurso mensal de design, o Project14, no dia 26 de março, com o lançamento do concurso "Ataque dos Drones". O concurso é uma homenagem à ficção científica e à sua influência na tecnologia dos drones.
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As baterias Saft foram selecionadas pela Colas Rail, uma empresa internacional de engenharia, construção e manutenção de infraestruturas ferroviárias, para fornecer energia de reserva para equipamentos de sinalização essenciais, no âmbito de um programa estratégico de modernização da infraestrutura ferroviária na Sérvia. As baterias serão instaladas para alimentar equipamentos de sinalização e comunicação ao longo de uma linha de 58 quilómetros.
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A energia fotovoltaica é hoje uma tecnologia fundamental para veículos terrestres e navios. O tipo preferido é o silício monocristalino, que é agora viável mesmo para aplicações em paredes laterais. Nos navios, era anteriormente protegido por uma folha de acrílico de cada lado, o que permitia dobrá-lo durante a instalação, mas isso apresentava problemas de resistência e durabilidade. Agora, o policarbonato, que é muito mais resistente e durável, está a tornar-se o material predominante.
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A Farnell assinou um acordo de distribuição internacional com a Micron Technology, uma marca líder e fiável no mercado de soluções de memória e armazenamento. A inclusão da Micron no portefólio de semicondutores da Farnell reforça a sua oferta e proporciona aos clientes o acesso a dispositivos de memória de última geração, concebidos para tecnologias disruptivas como a inteligência artificial e o 5G.
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A Digi-Key Electronics lançou uma funcionalidade de rastreabilidade melhorada chamada Part Tracking, que exibe informações impressas diretamente em produtos de fita cortada. Esta novidade permitirá aos engenheiros organizar melhor os seus componentes e melhorar a rastreabilidade.
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A Total e a Microsoft anunciaram um acordo de colaboração como parceiros estratégicos para promover a transformação digital e apoiar o progresso no sentido da neutralidade carbónica.
O desenvolvimento dinâmico tanto da Microsoft como da Total nas suas respetivas áreas de especialização e os seus projetos de inovação oferecem inúmeras oportunidades para uma colaboração a longo prazo.
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A Nexperia anunciou uma parceria abrangente com a United Automotive Electronic Systems Co. (UAES) para dispositivos semicondutores de potência em nitreto de gálio (GaN). O programa irá focar-se nos sistemas de energia para veículos elétricos, com o objetivo de desenvolver em conjunto aplicações automóveis utilizando a tecnologia GaN.
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A RS Components (RS), marca comercial da Electrocomponents plc, assinou um acordo para adquirir a John Liscombe Limited (Liscombe), fornecedora de equipamentos de segurança industrial e de proteção individual (EPI). Juntamente com a Needlers, a mais recente aquisição da Electrocomponents, fabricante de EPI especializado na indústria alimentar, as duas empresas irão oferecer uma gama completa de produtos e expertise em setores-chave de segurança e EPI.
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Os táxis aéreos e os carros voadores são fáceis de imaginar. Todos nós crescemos com visões do futuro mostrando veículos voadores a atravessar arranha-céus. O novo relatório da IDTechEx, "Táxis Aéreos: Aeronaves Elétricas de Descolagem e Aterragem Vertical 2021-2041", não é nenhum exagero. Este estudo independente sobre aeronaves elétricas de descolagem e aterragem vertical (eVTOL) para transporte de passageiros reflete a realidade do mercado de eVTOL nesta fase inicial do seu desenvolvimento.
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A fabricação aditiva de eletrónica é uma abordagem emergente que leva a eletrónica impressa para a terceira dimensão. A impressão tanto do material estrutural como das pistas condutoras oferece vantagens como maior liberdade de design, iterações de desenvolvimento rápidas e dispositivos mais compactos.
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Uma equipa liderada pelos físicos Christoph Utschick e pelo professor Rudolf Gross da Universidade Técnica de Munique (TUM) conseguiu fabricar uma bobina utilizando fios supercondutores capaz de transmitir energia na ordem dos mais de cinco quilowatts sem contacto e com perdas mínimas. A vasta gama de aplicações potenciais inclui robôs industriais autónomos, equipamentos médicos, veículos e até aeronaves.
A transmissão de energia sem contacto já se consolidou como uma tecnologia fundamental para o carregamento de pequenos dispositivos, como telemóveis e escovas de dentes elétricas. Os utilizadores também gostariam de ver disponível o carregamento sem contacto para máquinas elétricas maiores, como robôs industriais, equipamentos médicos e veículos elétricos.
Estes dispositivos poderiam ser colocados numa estação de carregamento sempre que não estiverem a ser utilizados. Isto permitiria que mesmo curtos períodos de inatividade fossem aproveitados para recarregar as suas baterias. No entanto, os sistemas de transmissão atualmente disponíveis para carregamento de alto desempenho na gama dos quilowatts e acima são grandes e pesados, uma vez que dependem de bobinas de cobre.
Em colaboração com as empresas Würth Elektronik eiSos e a especialista em revestimentos supercondutores Theva Dünnschichttechnik, uma equipa de físicos liderada por Christoph Utschick e Rudolf Gross conseguiu criar uma bobina com fios supercondutores capaz de transmitir energia sem contacto na ordem de mais de cinco quilowatts (kW) sem perdas significativas.
Reduzir as perdas de corrente alternada nos supercondutores:
Para alcançar este objetivo, os investigadores tiveram de superar um desafio. Pequenas perdas de corrente alternada também ocorrem em bobinas de transmissão supercondutoras. Estas perdas aumentam à medida que a eficiência da transmissão aumenta, com um impacto decisivo: a temperatura da superfície dos fios supercondutores sobe e a supercondutividade desce drasticamente.
Os investigadores desenvolveram um design especial de bobina no qual os enrolamentos individuais são separados uns dos outros por espaçadores. "Este truque reduz significativamente a perda de corrente alternada na bobina", afirma Christoph Utschick. "Como resultado, é possível transmitir energia na gama dos quilowatts.".
Otimização com simulações analíticas e numéricas.
A equipa escolheu um diâmetro de bobina para o seu protótipo que resultou numa densidade de potência superior à possível em sistemas disponíveis comercialmente. "A ideia básica com bobinas supercondutoras é alcançar a menor resistência possível à corrente alternada dentro do menor espaço de enrolamento possível e, assim, compensar o acoplamento geométrico reduzido", diz Utschick.
Isto obrigou os investigadores a resolver um conflito fundamental. Se diminuíssem a distância entre as espiras da bobina supercondutora, a bobina ficaria demasiado compacta, mas haveria o risco de colapso da supercondutividade durante o funcionamento. Por outro lado, separações maiores resultariam numa menor densidade de potência.
"Otimizamos a distância entre os enrolamentos individuais utilizando simulações analíticas e numéricas", diz Utschick. "O espaçamento é aproximadamente igual a metade da largura do condutor de fita." Os investigadores querem agora trabalhar para aumentar ainda mais a quantidade de energia transmissível.
Áreas de aplicação entusiasmantes:
Se forem bem-sucedidos, abrirão portas a uma série de áreas de aplicação entusiasmantes, como a robótica industrial, os veículos autónomos e os equipamentos médicos de alta tecnologia. Utschick vislumbra até carros de corrida elétricos que podem ser carregados dinamicamente na pista, bem como aeronaves elétricas autónomas.
No entanto, a aplicabilidade em larga escala do sistema ainda enfrenta um obstáculo. As bobinas requerem um arrefecimento constante com nitrogénio líquido, e os recipientes de arrefecimento utilizados não podem ser feitos de metal. Caso contrário, as paredes dos recipientes metálicos aqueceriam consideravelmente no campo magnético, de forma semelhante a uma panela num fogão de indução.
"Não existe actualmente nenhum criostato deste tipo disponível no mercado. Isto exigirá um grande esforço de desenvolvimento", afirma Rudolf Gross, professor de Física Técnica na Universidade Técnica de Munique e director do Instituto Walther-Meissner da Academia Bávara de Ciências e Humanidades. "Mas as conquistas até agora representam um grande avanço para a transmissão de energia sem contacto a níveis de potência elevados.".
Publicação:
Christoph Utschick, Cem Som, Ján Souc, Veit Große, Fedor Gömöry e Rudolf Gross.
Transferência de energia sem fios supercondutora acima de 5 kW com elevada densidade de potência para aplicações industriais e carregamento rápido de baterias.
IEEE Transactions on Applied Superconductivity, 2 de fevereiro de 2021.
Link: https://ieeexplore.ieee.org/document/9345521
Mais informações:
A empresa parceira Würth Elektronik eiSos definiu o tema e financiou a promoção industrial que fundamentou esta publicação. Partes essenciais da investigação foram realizadas no Instituto Walther-Meissner (WMI) da Academia Bávara de Ciências e Humanidades. Os supercondutores de alta temperatura utilizados foram fornecidos pela Theva Dünnschichttechnik, uma empresa derivada da Universidade Técnica de Munique.
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