A nova oferta inclui os drivers de gate AMD89106 e AMD89186, o sensor de binário indutivo A17810 e o circuito integrado de gestão de energia A81481, especificamente concebidos para sistemas de 48 V. Estes componentes permitem o desenvolvimento de uma cadeia integrada de energia, controlo e sensorização para aplicações críticas, como a direção assistida elétrica, a direção eletrónica e a travagem eletromecânica.
Drivers BLDC compatíveis para plataformas de 12V e 48V
Os novos AMD89106, para sistemas de 12V, e AMD89186, para arquiteturas de 48V, são drivers de gate concebidos para controlar motores CC sem escovas (BLDC) trifásicos. Ambos os dispositivos partilham o mesmo formato de placa de circuito impresso e o mesmo mapa de registos, permitindo a reutilização do design da placa e de grande parte do software na migração entre plataformas elétricas. Esta compatibilidade reduz a necessidade de redesenhar unidades de controlo eletrónico e facilita o desenvolvimento de veículos definidos por software (SDVs).
Os dois componentes integram a medição de corrente em fase e a leitura digital de corrente, com o objetivo de melhorar a precisão do controlo do motor em comparação com as configurações convencionais de medição do lado de baixa tensão.
As suas aplicações incluem sistemas de direção eletrónica (steer-by-wire), travagem eletromecânica (EMB), suspensão ativa e carregamento de bordo de baixa tensão.
Sensor indutivo A17810 sem ímanes para sistemas de direção
O A17810 é um sensor indutivo de ângulo duplo concebido para medir o binário de direção sem a utilização de ímanes, concentradores de fluxo ou blindagem magnética. Esta arquitetura evita a influência de campos magnéticos dispersos gerados por outros sistemas elétricos do veículo e simplifica o projeto mecânico. O dispositivo mede dois alvos condutores para calcular internamente o binário e o ângulo absoluto utilizando o princípio de Vernier.
Esta funcionalidade pode eliminar a necessidade de utilizar uma engrenagem satélite e sensores de ângulo separados em determinadas colunas de direção.
O A17810 tem a classificação AEC-Q100 Grau 0 e está vocacionado para aplicações em sistemas de direção elétrica assistida (EPS) e direção eletrónica.
PMIC A81481 para unidades de controlo de 48 V
O A81481 completa a gama como um circuito integrado de gestão de energia (PMIC) para unidades de controlo eletrónico de 48 V com requisitos de segurança funcional. De acordo com a Allegro, trata-se do primeiro PMIC monolítico do setor especificamente concebido para 48 V, com o objetivo de substituir as arquiteturas que utilizam múltiplos circuitos integrados.
O dispositivo integra dois reguladores buck, cinco reguladores lineares de baixa queda de tensão (LDO) e funções de diagnóstico de segurança ASIL D. Esta integração permite a redução do número de componentes e simplifica o design das unidades de controlo para direção, travagem, suspensão ativa, carga embarcada e conversão CC/CC.
A Allegro refere que o A81481 pode alcançar uma redução de até 50% no custo da lista de materiais (BOM) em comparação com determinadas soluções multichip convencionais.
Uma plataforma comum para a evolução dos sistemas ADAS
Segundo Ram Sathappan, vice-presidente de Marketing Global e Aplicações da Allegro MicroSystems, a transição para arquiteturas zonais de 48V apresenta desafios para os fabricantes, que têm de manter projetos separados para veículos de 12V e 48V. A compatibilidade com o driver, a medição de binário indutivo e a integração da fonte de alimentação num único PMIC visam reduzir esta complexidade.
