O novo sensor de corrente HSTDR da LEM, com dimensões de apenas 29 mm x 21 mm x 12 mm e um peso de 27 g, é significativamente mais compacto do que um sensor tradicional com núcleo em C, facilitando a sua integração em inversores com espaço limitado.
O sensor permite que os variadores de tração operem com a máxima eficiência, combinando alta precisão, preço acessível e capacidade de funcionar em ambientes exigentes (o sensor opera numa gama de temperaturas de -40 °C a +125 °C e é suficientemente robusto para suportar vibrações até 10 G). Graças à tecnologia de efeito Hall em malha aberta e a um design inovador de núcleo magnético, o HSTDR oferece uma excelente imunidade a campos externos e interferências, bem como uma resposta consistente em todo o espectro de frequência com uma dispersão mínima entre dispositivos, garantindo um controlo de binário mais preciso.
Este sensor é único não só por ser 42% mais pequeno que o seu antecessor (HSNDR da LEM), mas também por pesar menos 50% e ter uma gama de medição 50% superior. Isto é complementado por uma precisão de ponta e um erro global para a temperatura e uma vida útil inferior a 3,5%. Ao oferecer aos fabricantes de veículos elétricos a opção de escolher entre diferentes gamas de medição de corrente na mesma caixa, de ±300 A a ±1500 A, o sensor garante o isolamento galvânico entre os circuitos primário (alta potência) e secundário (eletrónico), tornando-o adequado para sistemas de baterias de 800 V.
Os projetistas da LEM conseguiram minimizar o tamanho do HSTDR, tornando-o o único sensor para inversores de tração de veículos elétricos, barramento CC e medição de corrente trifásica a integrar uma barra de distribuição — começando pelo modelo HSNDR anterior — que se ajusta perfeitamente à abertura mais pequena possível no núcleo. Agora, com acesso a um conjunto totalmente calibrado composto pelo núcleo, barra de distribuição e elemento sensor, os designers de componentes automóveis e os fabricantes de veículos elétricos terão a flexibilidade de reduzir ainda mais o tempo de lançamento no mercado.
Sofiane Serbouh, Gestora Global de Produtos para o Controlo de Motores da LEM, afirmou: “Graças aos seus 50 anos de experiência em medições elétricas, a LEM continua a ultrapassar limites e a desenvolver as soluções que os engenheiros de projeto da indústria automóvel procuram quando trabalham com inversores de tração.
O desafio para os projetistas é criar componentes para veículos elétricos que sejam não só de alto desempenho, mas também compactos e leves. O HSTDR atende perfeitamente a este desafio.”.
