O sistema de controlo do motor utiliza dados de sensores para otimizar a mistura ar-combustível, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2. Ajuda também a maximizar o desempenho e a minimizar o ruído do motor.
O SMP580 é fornecido num encapsulamento SOIC8 de 4,9 x 3,9 x 1,5 mm³. Uma ponte de Wheatstone, juntamente com piezoresistores, transforma o movimento de um diafragma flexível em corrente elétrica, que é processada e calibrada por um ASIC integrado.
O novo modelo oferece precisão e estabilidade a longo prazo, com uma interface digital SPI de 12 bits para leituras de pressão e temperatura. As leituras de pressão têm uma precisão de tolerância inferior a 1 kPa e as leituras de temperatura inferior a 3 kPa.
O SMP580 tem um baixo consumo de energia, com uma corrente de alimentação inferior a 5 mA. Em modo de espera, consome menos de 15 µA. O intervalo de temperatura é de -40 a +125 °C.
A gama de medição do sensor é de 40 a 115 kPa para o controlo de motores e de 60 a 165 kPa para sistemas montados em bancos.
O sensor de pressão barométrica automóvel SMP580 pode ser utilizado para ajustar bancos dinâmicos multicontorno. Os sensores estão integrados nas câmaras de ar do assento, garantindo que se adaptam à anatomia do condutor ou do passageiro.
