Além disso, o projeto inclui um estudo de sistemas de cidades inteligentes que irão otimizar a capacidade e aumentar a utilização das suas redes de transportes públicos através da implementação de paragens de autocarros inteligentes, capazes de contar as pessoas que embarcam e desembarcam de cada autocarro, identificando a sobrelotação para garantir um melhor fornecimento de autocarros e otimização de custos.
Por fim, será implementado gradualmente um sistema de alerta de travessia de peões para avisar os condutores quando os peões estão a atravessar, utilizando iluminação pública inteligente e de baixa latência para os tornar mais visíveis e reduzir os acidentes nas passadeiras. O projeto está previsto arrancar em junho.
O IMX500 é o primeiro sensor de imagem a integrar funcionalidades de processamento de IA. A configuração utilizada nestes testes permite a extração de metadados em tempo real relacionados com informações como lugares de estacionamento disponíveis, presença de peões prestes a atravessar uma rua ou número de pessoas que embarcam/desembarcam de um autocarro. Em conformidade com os requisitos de privacidade, nenhuma imagem é armazenada, nem sai do sensor.
Isto permite à cidade reduzir a largura de banda necessária, dimensioná-la facilmente utilizando as redes existentes e diminuir os custos de energia e de comunicação. Além disso, este sistema vai ao encontro das preocupações dos cidadãos com a privacidade.
A Sony Europe está empenhada em apoiar o desenvolvimento e a implementação de projetos de cidades inteligentes, de forma a ajudá-las a resolver os seus problemas através de um modelo de Sensoriamento como Serviço (SeaaS).
Problemas enfrentados pelas grandes cidades: trânsito, congestionamento e segurança dos peões
O trânsito provocado pelos condutores em busca de lugares de estacionamento é visto pela cidade como um fator crucial no congestionamento, e este projeto procura quantificar a magnitude do problema. A utilização da tecnologia de sensores e imagens da Sony para abordar causas sociais nas cidades demonstra como os sensores IMX500 podem aliviar alguns dos desafios enfrentados pelos grandes centros urbanos.
A distância média entre peões e veículos é uma métrica fundamental para medir a segurança dos peões. Este projeto visa gerar uma análise quantitativa destes dados e prevenir acidentes com peões através da instalação de sistemas de sinalização nos cruzamentos.
Antonio Avitabile, Diretor Geral de Parcerias Corporativas e Investimentos da Sony, comenta: “Este é um exemplo claro e concreto de que as soluções de visão inteligente da Sony podem ir ao encontro dos objetivos dos nossos clientes, respeitando a privacidade das pessoas.
"O nosso objetivo é criar cidades mais sustentáveis e habitáveis, e através da plataforma escalável IMX500 podemos acelerar substancialmente este processo.".
Tecnologia implementada
Os dispositivos inteligentes da Genius foram instalados no centro de Roma. Foi iniciada uma fase preliminar para treinar uma rede neural a identificar lugares de estacionamento disponíveis, bem como o número de pessoas que aguardam nas paragens de autocarro, entrando ou saindo das mesmas, e esperando para atravessar ou atravessando a rua.
Cada dispositivo inteligente Genius consiste em dois sensores virados para as vias e lugares de estacionamento circundantes. Os sensores enviam dados em tempo real, processados pelas redes neuronais, sobre a localização exata dos lugares disponíveis, a presença de peões e o número esperado de pessoas nas paragens de autocarro.
Pedido de vaga de estacionamento gratuita
Os dados, incluindo a localização exata dos lugares de estacionamento disponíveis, são transmitidos em tempo real através do dispositivo inteligente. Estes dados são depois processados pelo sensor integrado do dispositivo, utilizando redes neuronais, e enviados para a plataforma de software na cloud da empresa parceira Envision. As coordenadas precisas destes lugares de estacionamento disponíveis são apresentadas em tempo real num mapa no ecrã do dispositivo móvel do condutor que se aproxima da área.
Segurança dos peões
A presença de peões é medida e comparada em diferentes locais. O sistema de rede neural deteta peões nas passadeiras e envia sinais luminosos aos condutores para os alertar.
Abrigos de autocarros inteligentes
Os dados sobre o tamanho das filas de passageiros que aguardam e embarcam/desembarcam nos autocarros são processados pelo sensor do dispositivo inteligente através de uma rede neural e enviados para a plataforma de software Envision. Estes dados são agregados e disponibilizados à equipa de gestão da rede de autocarros públicos, visando melhorar o planeamento e a programação da rede. É fornecido um estado de "lotado" para indicar quando um autocarro está a operar acima da capacidade, com o objetivo de evitar a sobrelotação, gerir melhor a rede e melhorar a experiência de viagem dos cidadãos.
O projeto está a ser realizado na cidade de Roma, em colaboração com várias empresas emergentes do ecossistema italiano e com o apoio da Sony Europe.
** Grupo TTM (DP Control): responsável pela instalação do sensor de imagem IMX500 no dispositivo inteligente
**Envision: responsável pelo desenvolvimento de dispositivos inteligentes. A Envision concebe e desenvolve infraestruturas "End2End as a Service" para cidades inteligentes e IoT, geridas através da plataforma de software UrbanVision.**.
** A Citelum, empresa líder em iluminação pública na Europa e no mundo, com uma vasta experiência também em sinalização rodoviária, videovigilância, veículos e serviços elétricos urbanos e redes Wi-Fi, é a promotora do projeto e responsável pela instalação dos dispositivos inteligentes nos semáforos, pela manutenção ordinária e extraordinária dos sistemas de semáforos, bem como pela sinalização luminosa e pela regulação e controlo do tráfego na cidade de Roma.
