A adaptação de altas tensões de catenária para baixa tensão trifásica para alimentar carregadores de veículos elétricos deve ser de alta potência, até 500 kW, com isolamento galvânico seis vezes superior à tensão de trabalho (18,5 kV) e alta eficiência, visto que a energia será comercializada.
Este primeiro protótipo será instalado na estação Madrid-Atocha, uma infraestrutura que já alberga retificadores tirístores digitalizados Salicru DC POWER-L. Trata-se de uma solução inovadora baseada num conversor de cinco níveis paralelizável de 250 kW (nove níveis fase-fase) com uma elevada eficiência de aproximadamente 96% a uma frequência de comutação de 7 kHz, além de reduzir o ruído acústico. Ambas as características são incomuns para conversores nestas tensões e níveis de potência.
A Salicru vai mais longe, visando fornecer energia a pontos isolados da infraestrutura ferroviária, e desenvolveu também um modelo de 125 kW com desempenho semelhante, mas com uma frequência de comutação de 10 kHz, resultando num ruído acústico muito baixo. Tanto os designs modulares como os paralelizáveis permitem a ligação à rede e a operação bidirecional, bem como a gestão de potência reativa e a compensação de harmónicos, completando a oferta.
Para linhas de alta velocidade como a AVE, cuja alta tensão é de 25 kV CA, a Salicru fornece conversores de baixa tensão, monofásicos para trifásicos, com a mesma funcionalidade.
