Ein Vorteil dieser Heizelemente besteht darin, dass sie die Wärme des Generators durch den Durchfluss von kaltem Wasser abführen können. Gleichzeitig kann diese Abwärme genutzt werden, um das Wasser im Warmwasserspeicher zu erwärmen.
Das geringere Gewicht und die kompaktere Größe des EV2 im Vergleich zu anderen integrierten Systemen mit Wechselrichtern, Steuerungssystemen, Schaltern und zusätzlichen Batterien bieten einen erheblichen Vorteil. Um beispielsweise genügend Notstrom für eine Yacht zu speichern, wäre eine Batterie erforderlich, die sechsmal so groß ist wie die eines EV2. Darüber hinaus wird in herkömmlichen Systemen bei voller Batteriekapazität ein Widerstand eingesetzt, um überschüssige Energie abzuleiten und den Generator zu schützen.
Ebenso bedeutet jede Gewichtszunahme des Schiffes eine erhöhte Belastung des Motors, was wiederum zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und einem stärkeren Verschleiß der Motorkomponenten führt.
Ein weiteres Merkmal, das den EV2 zu einer guten Lösung für maritime Anwendungen macht, ist seine Bauweise. Im maritimen Bereich können Feuchtigkeit, Salz und Nässe zu Fehlfunktionen elektrischer Geräte führen, die nicht für solche Umgebungen ausgelegt sind. Die EV2-Widerstände verfügen über ein robustes Außengehäuse aus Silikonkautschuk und bieten Schutzart IP56. Das bedeutet, dass das Modul selbst von stärksten Wasserstrahlen nicht durchdrungen werden kann.
Das leichte, kompakte und wasserbeständige EV2 könnte als komplettes Modul zu einer Schlüsselkomponente bei der Wartung von Generatoren an Bord von Yachten werden.
