Das europäische Projekt BALIHT H2020, koordiniert von AIMPLAS, dem Technologischen Institut für Kunststoffe, und finanziert von der Europäischen Kommission im Rahmen des Aufrufs „Aufbau einer kohlenstoffarmen, klimaresistenten Zukunft: Batterien der nächsten Generation“ (H2020-LC-BAT-2019-2020), stellt ein multidisziplinäres Team von Forschern, Experten, Großunternehmen und KMU aus verschiedenen europäischen Ländern dar, die an der Entwicklung einer neuen organischen Redox-Flow-Batterie arbeiten, die bei Temperaturen von bis zu 80ºC betrieben werden kann.
Redox-Flow-Batterien bestehen aus zwei Tanks, die die chemische Energie der Elektrolyte (Substanzen, die reduziert und oxidiert werden) speichern. Diese Energie wird anschließend in den angeschlossenen Zellen in elektrische Energie umgewandelt (und umgekehrt). Die Leistungsfähigkeit von Flow-Batterien hängt von der Zellgröße ab, während ihre Speicherkapazität mit dem Volumen der Elektrolyttanks zusammenhängt.
Ungiftige, erneuerbare Elektrolyte.
Im Gegensatz zu anderen Redox-Flow-Batterien, die auf Elektrolyten aus Metallverbindungen basieren, verwendet die Redox-Flow-Batterie von BALIHT organische Elektrolyte aus Ligninderivaten. Lignin ist nach Polysacchariden das am häufigsten vorkommende organische Polymer in der Pflanzenwelt und somit ein erneuerbarer, natürlicher und ungiftiger Rohstoff. Die Elektrolyttanks sind modular, flexibel und doppelwandig, wodurch die Batteriekapazität für Anwendungen jenseits der bisherigen Einsatzgebiete erweitert werden kann.
Darüber hinaus verfolgt BALIHT das innovative Ziel, Redox-Flow-Batterien zu entwickeln, die bei hohen Temperaturen funktionieren. Redox-Flow-Batterien sind üblicherweise für Betriebstemperaturen bis zu 40 °C ausgelegt. Da der Batteriebetrieb jedoch Wärme erzeugt, ist unter bestimmten Umständen ein Kühlsystem erforderlich, um den Elektrolytabbau und Funktionsstörungen der Batterie zu verhindern. Die Kühlung benötigt Energie und reduziert die Gesamteffizienz der Batterie. Daher wird die Batterie von BALIHT so entwickelt, dass sie ohne Kühlsystem bei Temperaturen bis zu 80 °C arbeitet. Diese Innovation macht die Batterie von BALIHT 20 % effizienter als bestehende Modelle.
Das Projekt, das sich an SDG 7 für bezahlbare und saubere Energie orientiert, soll im Jahr 2022 abgeschlossen werden und beinhaltet die Beteiligung von CMBlu Energy AG, MANN+HUMMEL GmbH und Schunk Kohlenstofftechnik GmbH (Deutschland); COBRA Instalaciones y Servicios, Tecnodimension Hinchable, ETRA Research & Development und der Hafenbehörde der Balearen (Spanien); KU Leuven M²S – cMACS – Membrane Technology Group und AliénorEU (Belgien); KONČAR – Power Plant and Electric Traction Engineering Inc, SL (Kroatien); und der Universität Leiden, Fakultät für Naturwissenschaften, Institut für Umweltwissenschaften (ULEI) (Niederlande).
Dieses Projekt wurde im Rahmen des Forschungs- und Innovationsprogramms Horizont 2020 der Europäischen Union unter der Vereinbarungsnummer 875367 gefördert.
