Der Batteriewechsel ist in verschiedenen Segmenten von Elektrofahrzeugen möglich, und es gibt ein weitverbreitetes Netz von Wechselstationen für Zwei- und Dreiräder. Das leitungsgebundene Schnellladen, wie wir es heute kennen, weist jedoch Nachteile auf, wie lange Ladezeiten, einen hohen Energiebedarf des Stromnetzes, Probleme mit Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit sowie die Notwendigkeit für Endnutzer, mit schweren Kabeln, verschmutzten Steckverbindern und unzuverlässigen Benutzerschnittstellen umzugehen.
Saft, eine Tochtergesellschaft von TotalEnergies, hat Seanergy 2.0 auf den Markt gebracht, ein neues Lithium-Ionen-Batteriesystem für vollelektrische und Hybridschiffe. Die Batterie ist eine umweltfreundliche und preisgünstige Lösung, die Schiffsbetreibern hilft, Kraftstoffverbrauch, CO₂- und NOx-Emissionen sowie Luftverschmutzung zu reduzieren, ohne dabei Leistungseinbußen hinnehmen zu müssen.
Wenige Monate nach der Markteinführung der intelligenten Universalladegeräte der Serie NPB-450/750/1200 mit einem extrem breiten Leistungsbereich von 450 W/750 W/1200 W präsentieren MEAN WELL und OLFER Electronics das neueste Modell der Familie: das NPB-1700 mit 1700 W. Diese Ladegeräte bieten intelligente Funktionen mit einem breiten Spannungsbereich und einem vielseitigen Design sowie hohe Sicherheit und Langlebigkeit.
Nachhaltigkeit ist heute Realität und zunehmend eine Verantwortung, die mit dem Wachstum und der Entwicklung von Unternehmen einhergeht. Laut der Accenture Global Consumer Sustainability Survey 2019 von Newsroom kaufen 72 % der Bevölkerung mehr nachhaltige Produkte als noch vor fünf Jahren. Eine weitere Studie von Capterra aus dem Jahr 2021, die auf dem Bericht des IPCC der Vereinten Nationen basiert, zeigt, dass 70 % der spanischen Verbraucher sich der Bedeutung nachhaltiger Produkte stärker bewusst geworden sind und 22 % von ihnen angeben, dass die COVID-19-Krise sie dazu veranlasst hat, ihre Kaufentscheidungen grundlegend zu überdenken.
Trackwise hat angekündigt, der Automobilindustrie eine leichte, platzsparende flexible Leiterplatten-Verbindungstechnologie (FPC) anzubieten, um zell-zu-pack-Batteriesysteme (modulfrei) mit hoher Leistungsdichte für Elektrofahrzeuge (EVs) zu ermöglichen.
Die Angst von Fahrern von Elektrofahrzeugen, aufgrund eines leeren Akkus vor dem Ziel liegen zu bleiben – die sogenannte Reichweitenangst – ist weit verbreitet. Das Technologische Institut für Kunststoffe (AIMPLAS) arbeitet im Rahmen des Projekts SMART5G an einem neuartigen, sicheren, intelligenten, effizienten und nachhaltigen System, das den Austausch leerer Akkumodule gegen vollgeladene ermöglicht und somit Ladezeiten eliminiert.
TORNASOL ENERGY hat sein Portfolio um EcoFlow-Batterien erweitert, die vielfältige Einsatzmöglichkeiten und Ladekapazitäten bieten. Diese branchenführenden Batterien ermöglichen das Laden per Solarenergie und weisen deutliche Verbesserungen gegenüber den aktuell am Markt erhältlichen Produkten auf, insbesondere ihre hohe Ladegeschwindigkeit: Bis zu 80 % Ladung sind in nur einer Stunde möglich.
Der NERVA EXE ist ein neuer E-Scooter, der vor gut einem Monat auf den Markt kam und mit Lithium-Eisenphosphat-Akkus ausgestattet ist. Es gibt zahlreiche Akkutypen für Elektrofahrzeuge; Nickel-Cadmium-Akkus werden beispielsweise hauptsächlich in Militärfahrzeugen und Flugzeugen eingesetzt, während Nickel-Metallhydrid-Akkus, die sich von ersteren durch ihre Metallhydrid-Chemie unterscheiden, häufiger in Alltagsfahrzeugen wie Autos verwendet werden.
Die steigende Nachfrage nach Energiespeichern treibt die technologische Entwicklung verschiedener Technologien voran, sowohl bestehender als auch neuer. Kunststoffe spielen dabei eine entscheidende Rolle bei der Herstellung von Komponenten für diese Geräte. Das von AIMPLAS entwickelte und von IVACE geförderte Projekt AcumularEQ konzentriert sich auf die Entwicklung von Kunststoffen mit fortschrittlichen Eigenschaften für den Einsatz als Komponenten in elektrochemischen Energiespeichern
Die Erdgaspreise sind weltweit in die Höhe geschnellt und haben zu Rekordkosten für Strom und Heizung geführt. Gleichzeitig schafft der Ausbau erneuerbarer Energien wie Solar- und Windkraft ein neues Paradigma im Energiesektor: Immer mehr Strom wird produziert, selbst wenn keine Nachfrage besteht.
Im Gegensatz zu Bleiakkumulatoren können Lithium-Ionen-Akkus während des Ladevorgangs im Gabelstapler verbleiben. Der Ladevorgang erfolgt über eine Steckerverbindung. Bei Modellen im Schichtbetrieb wird der Lithium-Ionen-Akku häufig schnell und zwischenzeitlich geladen, beispielsweise während der Mittagspause.
Die Energiearchitekturen von Elektrofahrzeugen (EVs) und Hybridfahrzeugen speichern und verteilen verschiedene Spannungen, um eine Vielzahl von Sensor-, Steuerungs-, Sicherheits- und Infotainment-Subsystemen zu versorgen. Dies stellt eine Herausforderung hinsichtlich Kosten, Platzbedarf und Gewicht für die Energiespeicherung und -verteilung dar, der Hybridfahrzeuge mit einer 48-V-Batterie und einem 48-V-Verteilersystem begegnen
Dukosi hat die Verfügbarkeit von DK-NFLNK bekannt gegeben, einer kontaktlosen Kommunikationslösung für Batteriemanagementsysteme (BMS), die mit konventionellen Architekturen auf Basis von Mehrkanal-Analog-Frontends (AFE) aufgebaut sind.
IONLY hat seine erste halbautomatisierte Montagelinie in Rafelbunyol (Valencia) eröffnet. Diese Anlage markiert den Übergang von der manuellen Prototypenfertigung zur Massenproduktion von Batterien für Photovoltaik-Anlagen für Privathaushalte, die in Spanien entwickelt und montiert werden.
Die steigende Nachfrage nach Reichweite, Sicherheit und Energiedichte bei Elektrofahrzeugen und Speichersystemen treibt die rasante Weiterentwicklung der Hochvoltbatteriearchitektur voran. In diesem Zusammenhang hat das deutsche Unternehmen Swoboda ein neues integriertes System vorgestellt….
Texas Instruments (TI) hat den branchenweit höchsten Batteriemonitor für die Zellenzahl vorgestellt. Er verfügt über eine integrierte elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS), die für eine vorausschauende Analyse, umfassende Daten und Echtzeitdiagnose bei der Batterieüberwachung sorgt.
Die globale Energiewende verlagert sich von der reinen Erweiterung erneuerbarer Kapazitäten hin zu einer gesicherten, bedarfsgerechten Energieversorgung. Diese Transformation hängt unmittelbar von Fortschritten bei Batterien für die mittlere und große Energiespeicherung ab. Projekte von Energieversorgungsunternehmen….
Natrium-Ionen-Batterien etablieren sich als technologisch ausgereifte Alternative für die urbane Mobilität, insbesondere in leichten Nutzfahrzeugen, Lieferflotten für die letzte Meile und Pkw mit kurzer Reichweite. Ihr Hauptvorteil liegt in den potenziell geringeren Rohstoffkosten, ….
Syensqo gibt die zunehmende kommerzielle Nutzung seiner Energain® SA076-Lösung in der modernen Unterhaltungselektronik bekannt. Dieses Material ist mit der neuesten Generation von Lithium-Ionen-Akkus kompatibel, die in High-End-Smartphones verwendet werden, und ermöglicht deren Betrieb mit höheren Spannungen.
Die BTRY 1S4P ist die weltweit erste integrierte, ultradünne Batterie, die speziell für Smartcards entwickelt wurde. Die innovative BTRY 1S4P-Batterie ermöglicht den autonomen Betrieb von Smartcards und eröffnet damit völlig neue Einsatzmöglichkeiten in Bereichen wie ….
Die Märkte für Off-Highway-Maschinen – Bauwesen, Landwirtschaft und Bergbau – erleben einen starken Wandel hin zur Elektrifizierung, an dem Regierungen, Betreiber und Maschinenhersteller (einschließlich der weltweit führenden Erstausrüster,...) beteiligt sind.
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