Gleichzeitig gab das Unternehmen bekannt, dass die Pre-Flex-ICs nun auch ein integriertes digitales Oszilloskop enthalten. Dies ermöglicht es Entwicklern, per Fernzugriff genau zu diagnostizieren, was vor sich geht, und anschließend vor Ort Anpassungen vorzunehmen. Die Pre-Flex-ICs beinhalten alle KI-Algorithmen, die für ein reibungsloses Schalten über alle Betriebsspannungen, Lastzustände und Temperaturen hinweg erforderlich sind.
Die Anpassungen erfolgen zyklusweise, um Verluste zu minimieren und die Effizienz zu maximieren.
Pre-Switch ist speziell für Elektrofahrzeuge und andere E-Mobilitätsanwendungen konzipiert, die dank der Pre-Switch-Technologie einen sehr hohen Wechselrichterwirkungsgrad über einen weiten Lastbereich erfordern: 99,57 % (Spitzenwert) bzw. 98,5 % (5 % Last), jeweils gemessen bei einer Schaltfrequenz von 100 kHz. Das Ergebnis ist eine Reichweitensteigerung von 5–12 %. Bruce Renouard, CEO von Pre-Switch, erklärt: „Wir entwickeln kontinuierlich die KI und die Infrastruktur weiter, die uns echtes Soft-Switching ermöglichen und somit diese herausragende Effizienz erzielen. Durch die Integration von Remote-Boot-Code auf dem Chip können wir die KI jederzeit im Lebenszyklus des Elektrofahrzeugs oder eines anderen Produkts aktualisieren und so eine stets optimale Leistung gewährleisten.“
Das im Pre-Switch Pre-Flex IC integrierte Digitaloszilloskop Deep View™ bietet Anwendern 12 Kanäle und 160 MSPS zur Analyse von Schaltzeiten. Signale können aufgezeichnet und exportiert werden, um die Systemleistung zu visualisieren. Im Problemfall ermöglicht Deep View Entwicklern und auch externen Pre-Switch-Programmmanagern, die Ursache zu ermitteln und Korrekturmaßnahmen einzuleiten. Zukünftig können mithilfe der Informationen von Deep View präventive Wartungsprogramme implementiert werden.
Renouard ergänzt: „Das Konzept des sanften Schaltens ist zwar nicht neu, doch bis zur Entwicklung von Pre-Switch konnte es niemand auf einen Wechselrichter mit kontinuierlich variierenden Eingangs- und Ausgangsbedingungen anwenden. Pre-Switch eliminiert Schaltverluste und reduziert dadurch die benötigte Menge an SiC oder IGBT für einen hohen Wirkungsgrad. Dies verbessert den Wirkungsgrad bei geringer Last erheblich und ermöglicht den Betrieb mit 5- bis 10-fach höheren Schaltfrequenzen. Dadurch wird der Motorwirkungsgrad gesteigert und die Größe und Kosten des Zwischenkreiskondensators reduziert. Um Ingenieuren die Nutzung der Pre-Flex AI-Technologie zu ermöglichen, hat Pre-Switch das CleanWave™-Wechselrichter-Referenzsystem, das PDS-2-Entwicklungssystem mit Deep View und Fernprogrammierung, den Pre-Tune-Dynamometer-Motorsteuerungs-Tuner, ein Resonanzkreis-Design-Tool sowie Schulungen entwickelt. Unsere Technologie wird daher aktuell aktiv evaluiert und für Elektrofahrzeuge mit dem Ziel größerer Reichweite und geringerer Kosten weiterentwickelt.“
