Mit einem typischen Volllastwirkungsgrad von 94 % liefert das integrierte Ladegerät bis zu 18 kW Leistung und schützt vor Überhitzung, Überspannung und Überstrom. Die CAN-Bus-Schnittstelle ermöglicht eine nahtlose, integrierte Kommunikation für zuverlässige Überwachungs- und Steuersignale. Das BCF19-700-8 kann in kundenspezifischen Systemen, einschließlich ein- oder zweiphasiger 100–277-V-Wechselstromsysteme, direkt über Standard-EVSE-Ladestationen am Stromnetz betrieben werden.

„Wir haben dieses flüssigkeitsgekühlte Batterieladegerät entwickelt, um die hohen Anforderungen heutiger Hersteller von Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu erfüllen“, so Frank Vondenhoff, Global Director of eMobility, Product & Business Development. „Seine Ausgangsleistung von 19,2 kW, der hohe Wirkungsgrad und der breite Spannungsbereich verkürzen die Ladezeiten und gewährleisten die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Hochvolt-Batteriesystemen. So erhalten unsere Kunden die Leistung und Flexibilität, die sie für Innovationen in einem sich schnell entwickelnden Markt benötigen.“

Dieses flüssigkeitsgekühlte Gerät ist auf robuste Leistung und nahtlose Integration in Hochvolt-Batteriesysteme ausgelegt. Die Einhaltung von Industriestandards wie SAE J1939 und UL 2202 gewährleistet Zuverlässigkeit und Sicherheit und erfüllt die kritischen Anforderungen von Systemintegratoren und Fahrzeugherstellern.

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