Strukturelektronik löst den bisherigen Ansatz von Bauteilen in Gehäusen ab. Intelligente Materialien dienen dabei als tragende Teile, als „intelligente Haut“ und als elektronische Textilien. So enthüllte beispielsweise ein kürzlich von IDTechEx geführtes Interview mit einem der größten japanischen Automobilhersteller die experimentelle 3D-Drucktechnologie für ultraleichte Sicherheitssitze. Diese basieren auf der Skelettstruktur eines Vogels und werden nun aus 3D-gedrucktem Polyethylen (3DPE) gefertigt, wobei Elektrizität und Elektronik in den Sitz integriert sind. Parallel dazu demonstrieren Teams in Australien, Großbritannien und den USA Superkondensatoren für Karosserien, die mithilfe von In-Mold-Elektronik entwickelt werden. Ebenfalls in Japan erfuhr IDTechEx kürzlich von einem Chemiekonzern, dass solche strukturellen Elektronikmaterialien für das Unternehmen nun höchste Priorität haben. Wenig überraschend tragen die neuen IDTechEx-Berichte Titel wie „Strukturelektronik von 2015 bis 2025“, „3D-gedruckte Elektronik“, „Schaltungsprototypenentwicklung 2015–2025“ und „Energieunabhängige Fahrzeuge 2016–2026“.
Dr. Peter Harrop erläutert den dritten aufkommenden technologischen Megatrend: Elektroautos (EIVs) existieren sowohl an Land als auch unter Wasser, ähnlich wie Flugzeuge. Wie Straßen- und Geländefahrzeuge nutzen sie typischerweise Sonnenenergie, manchmal auch andere Energiequellen wie Wellen- und Windkraft, um Strom für ihre Motoren zu erzeugen. Die meisten basieren auf flexibler Photovoltaik mit einem vielversprechenden Entwicklungsplan, darunter die ultraleichten Fresnel-Linsen von Sumitomo Electric mit einem bemerkenswerten Wirkungsgrad von 44 % – das bedeutet mehr Kilowatt pro Fahrzeug. Zusätzlich werden Energiequellen wie Wellen-, Wind- und Gezeitenenergie zur Stromerzeugung für den Antrieb genutzt. Diese vielfältige Energiegewinnung an Bord wird die bereits beeindruckenden Geschwindigkeiten, Lasten und Betriebszyklen weiter steigern. Elektroautos sind an Land, auf See und in der Luft gleichermaßen beliebt, während Elektrofahrzeuge im Allgemeinen derzeit noch häufiger an Land anzutreffen sind.
Autor: Raghu Das, Geschäftsführer, IDTechEx
