IDTechEx prognostiziert, dass Lithium-Ionen-Batterien den Markt für elektrische Kleinstwagen dominieren werden, dessen Wert bis 2045 voraussichtlich auf fast 90 Milliarden US-Dollar ansteigen wird.

Batterietechnologien (Blei-Säure vs. Lithium-Ionen) für verschiedene Arten von elektrischen Kleinstwagen. Quelle: IDTechEx

Warum wurden in elektrischen Kleinstwagen Bleiakkumulatoren verwendet?

Die frühen Entwicklungen auf dem Markt für elektrische Kleinstfahrzeuge konzentrierten sich auf Bleiakkumulatoren. Chinesische Hersteller produzierten in den 1990er-Jahren als erste elektrische Kleinstfahrzeuge in Serie, und das Land erlebte einen Boom bei den Verkäufen von Elektromopeds. Dies geschah zu einer Zeit, als die Lithium-Ionen-Technologie gerade erst an Bedeutung gewann und noch weit von ihrem heutigen Stellenwert in der Mobilitätsbranche entfernt war. Daher griffen die Hersteller auf Bleiakkumulatoren zurück – eine ausgereifte und weit verbreitete Option, die für ihre vorgesehenen Anwendungen ausreichend Leistung und Reichweite bot.
Auch im Jahr 2025 sind Bleiakkumulatoren noch immer eine Kerntechnologie für elektrische Kleinstwagen. Dies gilt insbesondere für Mopeds und Dreiräder, trotz der rasanten Entwicklung von Lithium-Ionen-Akkus in den vergangenen Jahrzehnten. Der IDTechEx-Bericht „Micro EVs 2025-2045: Electric Two-Wheelers, Three-Wheelers, and Microcars“ kommt zu dem Schluss, dass in diesen Segmenten weiterhin eine starke Nachfrage nach Fahrzeugen mit geringer Leistung und kurzer Reichweite besteht, insbesondere in Asien, und dass Blei-Säure-Batterien deren Bedürfnisse weiterhin gut erfüllen.

Viele Hersteller haben umfangreiche Erfahrungen mit Blei-Säure-Batterien gesammelt und zögern, auf eine alternative Technologie umzusteigen, insbesondere auf eine, die für kleinere Produzenten weniger zugänglich ist. In preissensiblen Märkten wie dem Markt für elektrische Kleinstfahrzeuge und in einkommensschwachen Ländern (beispielsweise in Südostasien, wo Zweiräder weit verbreitet sind) spielen die Kosten ebenfalls eine entscheidende Rolle. Auch hier haben Blei-Säure-Batterien einen Vorteil: Ihre durchschnittlichen Preise sind zwei- bis dreimal niedriger als die von Lithium-Ionen-Batterien gleicher Größe.

Warum steigen elektrische Mikrofahrzeuge auf Lithium-Ionen-Batterien um?

Trotz der Vorteile von Blei-Säure-Batterien hat sich der Markt für elektrische Kleinstfahrzeuge zunehmend in Richtung Lithium-Ionen-Batterien verschoben. In den letzten Jahren hat sich dieser Trend beschleunigt, und Motorräder und Kleinstwagen werden heute hauptsächlich mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben.

Vergleichende Bewertung von Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterietechnologien. Quelle: IDTechEx

Ein Schlüsselfaktor für die beschleunigte Verbreitung von Lithium-Ionen-Akkus ist ihr deutlicher Leistungsvorteil gegenüber Blei-Säure-Akkus. Lithium-Ionen-Akkus bieten eine wesentlich höhere Energiedichte, eine längere Lebensdauer und kürzere Ladezeiten. Dadurch sind sie die bevorzugte Wahl für Anwendungen mit höherem Leistungsbedarf oder größerer Reichweite, die eine höhere Energieintensität erfordern (z. B. Motorräder bzw. Kleinstwagen). Aus diesem Grund sind sie auch die Standardwahl für die meisten kommerziellen elektrischen Kleinstfahrzeuge, bei denen schwere Lasten transportiert werden müssen und bei denen Schnellladen in den täglichen Betriebsablauf integriert werden kann.

Lithium-Ionen-Akkus sind zwar nach wie vor teurer, doch der IDTechEx-Bericht zeigt, dass die Preise rapide sinken und Lithium-Ionen-Akkus mittlerweile deutlich wettbewerbsfähiger sind als früher. Die durchschnittlichen Weltmarktpreise für Lithium-Ionen-Zellen fielen von 145 US-Dollar/kWh im Jahr 2023 auf nur noch 115 US-Dollar/kWh im Jahr 2024. In China, dem weltweit größten Markt für elektrische Mikrofahrzeuge, liegen die Preise mit rund 95 US-Dollar/kWh sogar noch niedriger.

Die Zukunft verspricht noch stärkere Preissenkungen für Lithium-Ionen-Batterien. Große Hersteller wie CATL und BYD haben bereits Preise von nur noch 56 US-Dollar/kWh angekündigt. Bei Blei-Säure-Batterien hingegen ist aufgrund ihres ausgereiften Marktes kaum noch Spielraum für Preissenkungen, und die Preise stagnieren bei etwa 40 US-Dollar/kWh. Die Geschwindigkeit, mit der die Preise für Lithium-Ionen-Batterien fallen, wird ein entscheidender Faktor für deren Verbreitung in der Elektro-Kleinstwagenindustrie sein.

Die Batterien in Elektro-Kleinstwagen sind recht klein, sodass der Kostenunterschied zwischen einer Lithium-Ionen- und einer Blei-Säure-Batterie für ein Elektromoped selbst bei den aktuellen Batteriepreisen nur etwa 200 US-Dollar beträgt. Der Bericht kommt jedoch zu dem Schluss, dass die Blei-Säure-Batterie eine deutlich kürzere Lebensdauer hat und während der Nutzungsdauer des Mopeds mehrmals ausgetauscht werden muss. Dies gleicht den Preisunterschied zwischen den beiden Batterien aus, sodass die Lithium-Ionen-Batterie hinsichtlich der Gesamtbetriebskosten insgesamt einen Wettbewerbsvorteil bietet.

Preisvergleich von Lithium-Ionen- und Bleiakkumulatoren basierend auf aktuellen Entwicklungen und Ankündigungen. Quelle: IDTechEx

Schließlich arbeiten Regierungen intensiv daran, Blei-Säure-Batterien aus ihren lokalen Märkten für elektrische Mikrofahrzeuge zu verbannen. Die unsachgemäße Entsorgung von Blei-Säure-Batterien kann dazu führen, dass Blei und Säure in Böden und Gewässer gelangen. Die Folgen für die Umwelt können verheerend sein und unter anderem zum Rückgang der Wasserlebewesen, zu Bränden auf Mülldeponien und zu Luftverschmutzung führen. Regierungen sehen in der Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien (obwohl diese eigene Entsorgungs- und Umweltprobleme mit sich bringen) eine Möglichkeit, die von Blei-Säure-Batterien ausgehenden Risiken zu mindern.

In Asien, wo Bleiakkumulatoren heute beliebter sind, gelten strengere Vorschriften für deren Verwendung. Indiens FAME-II-Förderprogramm, das den heimischen Markt für elektrische Kleinstfahrzeuge grundlegend verändert hat, subventioniert ausschließlich Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Akkus. Gleichzeitig fördert die indische Regierung die lokale Produktion von Lithium-Ionen-Zellen durch zusätzliche Mittel. Auch China und Indonesien regulieren die Verwendung von Bleiakkumulatoren durch verschiedene Gesetze und treiben die Standardisierung von Lithium-Ionen-Akkus voran.

Autor: Pranav Jaswani, Technologieanalyst bei IDTechEx