Das von der Europäischen Kommission geförderte Projekt zielt darauf ab, innovative Lösungen für Megawatt-Ladesysteme (MCS) an Mehrbenutzer-Ladestationen zu entwickeln und zu demonstrieren. Die Verfügbarkeit von MCS wird den Betrieb von schweren, elektrischen Fernverkehrs-Lkw grundlegend verändern. Strategisches Ziel ist der Aufbau eines robusten und effizienten Ladenetzes in Europa, das die breite Einführung von Elektrofahrzeugen im Logistiksektor unterstützt.
„Um eine funktionsfähige Ladeinfrastruktur zu schaffen, müssen wir viele Aspekte untersuchen, darunter verschiedene Ladestationsdesigns, Hardwaresysteme, Steckerstandards, Robotertechnologien zur Gewährleistung der Sicherheit und die praktischen Erfahrungen von Logistikunternehmen im Betrieb von Elektro-Lkw. Das Projekt wird außerdem neue Geschäftsmodelle für Ladeinfrastruktur erforschen“, sagt Yancho Todorov, Senior Scientist bei VTT und Koordinator des MACBETH-Projekts.
Zwei groß angelegte Pilotprojekte werden Hybrid-Ladestationen für verschiedene Nutzergruppen testen, darunter schwere und mittelschwere Logistikfahrzeuge sowie leichte Nutzfahrzeuge. Zudem werden umfassende Forschungen zu Design, Sicherheit und Betriebseffizienz der Ladestationen durchgeführt.
Einer der Projektpartner ist das finnische Unternehmen Kempower, das Schnellladelösungen für Elektrofahrzeuge entwickelt und herstellt.
„Wir stellen essenzielle Ausrüstung und technisches Know-how bereit. Derzeit ist die Ladeinfrastruktur im Megawattbereich in Europa noch sehr begrenzt, und unsere Technologien werden entscheidend dazu beitragen, diese wichtige Lücke zu schließen“, sagte Ville Naumanen, Forschungsdirektor bei Kempower.
Das Innovationsprojekt zielt darauf ab, durch Pilotversuche unter realen Bedingungen neue, praxisnahe Lösungen zu finden, um sicherzustellen, dass das Laden von Elektrofahrzeugen den Anforderungen von Logistikunternehmen gerecht wird. Eine der untersuchten Technologien ist ein Roboterarm zum Laden, der den Ladevorgang revolutionieren und die Sicherheit in Hochleistungsladesystemen erhöhen könnte. Das niederländische Unternehmen Rocsys entwickelt eine Lösung, die es Fahrern ermöglicht, sich auszuruhen, während der Roboter den Ladevorgang übernimmt und so potenziell die Gesamteffizienz der Logistik verbessert.
„Der Roboterarm zum Laden spart Fahrern nicht nur Zeit und steigert die Produktivität, sondern verbessert auch die Sicherheit. Aktuell müssen Fahrer aussteigen, schwere Ladekabel handhaben und ihre Ruhezeit unterbrechen. Durch die Automatisierung des Ladevorgangs begegnen wir zentralen ergonomischen, betrieblichen und sicherheitstechnischen Herausforderungen im Bereich des schweren Elektrotransports“, so Joost van der Weijde von Rocsys.
Mit einem Budget von 10 Millionen Euro und einer geplanten Laufzeit von Februar 2025 bis Januar 2029 stellt das Projekt MACBETH (Multipoint megAwatt Charging for Battery Electric Truck Hubs) eine bedeutende Investition in die Zukunft des nachhaltigen Verkehrs in Europa dar. Die Initiative unterstützt zudem das Ziel des Europäischen Green Deals der Europäischen Union, die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 90 % zu reduzieren.
„Beim Projekt MACBETH geht es nicht nur um technologische Innovation; es bereitet neue Ladelösungen für den großflächigen Einsatz vor“, so VTT-Forschungsprofessor Mikko Pihlatie. „Es ist ein wichtiger Schritt zur Neugestaltung des gesamten Ökosystems der Elektromobilität – von der Ladeinfrastruktur bis hin zur Logistik. Innovationsprojekte wie dieses, die Forschung und Erprobung kombinieren, sind unerlässlich für die Skalierung und Kommerzialisierung von Lösungen. Sie tragen dazu bei, die Klimaziele zu erreichen, neue Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen und das Wachstum in ganz Europa anzukurbeln.“
