Ces dernières années, les applications automobiles sont devenues plus exigeantes, nécessitant des solutions plus sûres, plus compactes et sans entretien, avec une longue durée de vie. C'est pourquoi les relais statiques (SSR) remplacent de plus en plus les relais mécaniques traditionnels. L'absence de contacts physiques garantit fiabilité et fonctionnement silencieux dans des applications telles que la mobilité électrique.

Le nouveau photocoupleur TLX9910 est adapté au blocage des MOSFET de puissance haute tension couramment utilisés dans les relais statiques. Cette combinaison permet la commutation de tensions et de courants élevés, ce qui est difficile à réaliser avec des photorelais intégrés.

Les systèmes de gestion de batterie (BMS) automobiles nécessitent des MOSFET à haute capacité de gestion de puissance, et les dispositifs adaptés requièrent souvent une tension de commande de grille plus élevée. De nombreux photocoupleurs existants offrent un choix limité de MOSFET compatibles en raison de leur faible tension de sortie, ce qui oblige à utiliser deux photocoupleurs connectés en série.

En revanche, le nouveau TLX9910 offre une tension en circuit ouvert (VOC) de 13,5 V, soit près du double de celle des dispositifs existants. Cela augmente considérablement le choix de MOSFET compatibles (sans solution de contournement). L'utilisation d'un seul composant réduit le nombre de pièces et, par conséquent, la taille, le poids et le coût de la solution.

Le coupleur photovoltaïque étant basé sur des réseaux de photodiodes (PDA), l'énergie électrique est générée par la lumière émise par la LED d'entrée. Il est donc auto-alimenté et ne nécessite aucune alimentation externe.

Le TLX9910 est logé dans un boîtier CMS SO6 à 4 broches de petite taille (3,7 mm × 7,0 mm × 2,1 mm). Il fonctionne à des températures allant de -40 °C à +125 °C et offre une isolation entrée-sortie de 3 750 Vrms.

Ce nouveau composant est actuellement produit en série.

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