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Ingeteam a obtenu la certification GWO-BRT, permettant à son centre de formation de dispenser et d'accréditer ses formations à l'inspection et à la réparation des pales selon les normes les plus exigeantes, garantissant ainsi la qualité et la sécurité des interventions. Grâce à cette certification, Ingeteam se positionne dans le secteur de l'énergie éolienne comme la seule entreprise espagnole à proposer une gamme complète de services d'exploitation et de maintenance, avec son propre centre de formation accrédité.
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Le 26 mars, element14 célèbre le quatrième anniversaire de son concours de design mensuel, Project14, avec le lancement de son concours « L'Attaque des drones ». Ce concours rend hommage à la science-fiction et à son influence sur la technologie des drones.
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les batteries Saft pour alimenter en secours les équipements de signalisation essentiels dans le cadre d'un programme stratégique de modernisation de l'infrastructure ferroviaire en Serbie. Ces batteries seront installées sur une ligne de 58 kilomètres afin d'alimenter les équipements de signalisation et de communication.
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Le photovoltaïque est aujourd'hui une technologie clé pour les véhicules terrestres et les navires. Le silicium monocristallin est le matériau de prédilection, désormais utilisable même pour les applications latérales. Sur les navires, il était auparavant protégé par une plaque acrylique de chaque côté, ce qui permettait de le plier lors de l'installation, mais cette solution présentait des problèmes de résistance et d'étanchéité. Le polycarbonate, beaucoup plus résistant et durable, s'impose désormais comme la solution de choix.
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Farnell a signé un accord de distribution international avec Micron Technology, une marque leader et reconnue sur le marché des solutions de mémoire et de stockage. L'intégration de Micron au portefeuille de semi-conducteurs de Farnell renforce son offre et permet à ses clients d'accéder à des dispositifs de mémoire de pointe, conçus pour les technologies de rupture telles que l'intelligence artificielle et la 5G.
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Digi-Key Electronics a lancé une fonctionnalité de traçabilité améliorée, appelée « Suivi des pièces », qui affiche les informations imprimées directement sur les produits en bande prédécoupée. Cette nouveauté permettra aux ingénieurs de mieux organiser leurs composants et d'améliorer leur traçabilité.
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Total et Microsoft ont annoncé avoir conclu un accord de partenariat stratégique pour promouvoir la transformation numérique et soutenir les progrès vers la neutralité carbone.
Le développement dynamique de Microsoft et de Total dans leurs domaines d'expertise respectifs et leurs projets d'innovation offrent de nombreuses perspectives de collaboration à long terme.
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Nexperia a annoncé un partenariat global avec United Automotive Electronic Systems Co. (UAES) portant sur les dispositifs semi-conducteurs de puissance en nitrure de gallium (GaN). Ce programme sera axé sur les systèmes d'alimentation des véhicules électriques, avec pour objectif le développement conjoint d'applications automobiles utilisant la technologie GaN.
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RS Components (RS), marque commerciale d'Electrocomponents plc, a conclu un accord pour l'acquisition de John Liscombe Limited (Liscombe), fournisseur d'équipements de sécurité industrielle et de protection individuelle (EPI). Avec Needlers, fabricant d'EPI spécialisé dans l'industrie agroalimentaire récemment acquis par Electrocomponents, les deux entreprises proposeront une gamme complète de produits et une expertise pointue dans les secteurs clés de la sécurité et des EPI.
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Les taxis aériens et les voitures volantes sont faciles à imaginer. Nous avons tous grandi avec des visions du futur montrant des véhicules volants filant entre les gratte-ciel. Le nouveau rapport d'IDTechEx, « Taxis aériens : aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux 2021-2041 », ne relève pas de la simple exagération. Cette étude indépendante sur les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) destinés au transport de passagers reflète la réalité du marché des eVTOL à ce stade précoce de son développement.
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La fabrication additive électronique est une approche émergente qui donne une troisième dimension à l'électronique imprimée. L'impression simultanée du matériau structurel et des pistes conductrices offre des avantages tels qu'une plus grande liberté de conception, des itérations de développement plus rapides et des dispositifs plus compacts.
Bobines supraconductrices pour la transmission de puissance sans contact dans la gamme des kilowatts
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Une équipe dirigée par les physiciens Christoph Utschick et le professeur Rudolf Gross de l'Université technique de Munich (TUM) est parvenue à fabriquer une bobine de fils supraconducteurs capable de transmettre une puissance de l'ordre de cinq kilowatts sans contact et avec des pertes minimales. Ses nombreuses applications potentielles incluent les robots industriels autonomes, les équipements médicaux, les véhicules et même les aéronefs.
La transmission d'énergie sans contact s'est déjà imposée comme une technologie clé pour la recharge de petits appareils tels que les téléphones portables et les brosses à dents électriques. Les utilisateurs souhaiteraient également que la recharge sans contact soit disponible pour les machines électriques plus imposantes, comme les robots industriels, les équipements médicaux et les véhicules électriques.
Ces appareils pourraient être placés sur une station de recharge lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Ainsi, même de courtes périodes d'inactivité pourraient être mises à profit pour recharger efficacement leurs batteries. Cependant, les systèmes de transmission actuellement disponibles pour la recharge haute performance (de l'ordre du kilowatt et plus) sont volumineux et lourds, car ils utilisent des bobines de cuivre.
En collaboration avec les sociétés Würth Elektronik eiSos et le spécialiste des revêtements supraconducteurs Theva Dünnschichttechnik, une équipe de physiciens dirigée par Christoph Utschick et Rudolf Gross a réussi à créer une bobine avec des fils supraconducteurs capables de transmettre une énergie sans contact de l'ordre de plus de cinq kilowatts (kW) sans pertes significatives.
Réduction des pertes en courant alternatif dans les supraconducteurs :
Pour y parvenir, les chercheurs ont dû surmonter un obstacle. De faibles pertes en courant alternatif se produisent également dans les bobines de transmission supraconductrices. Ces pertes augmentent avec le rendement de transmission, ce qui a un impact déterminant : la température de surface des fils supraconducteurs s’élève et la supraconductivité chute brutalement.
Les chercheurs ont mis au point une bobine spéciale dont les spires sont séparées par des entretoises. « Ce procédé réduit considérablement les pertes de courant alternatif dans la bobine », explique Christoph Utschick. « Il permet ainsi de transmettre une puissance de l'ordre du kilowatt. ».
Optimisation par simulations analytiques et numériques.
L'équipe a choisi pour son prototype un diamètre de bobine permettant d'atteindre une densité de puissance supérieure à celle des systèmes disponibles sur le marché. « L'idée de base des bobines supraconductrices est de minimiser la résistance au courant alternatif dans un espace d'enroulement réduit, et ainsi compenser le couplage géométrique diminué », explique Utschick.
Cela a contraint les chercheurs à résoudre un conflit fondamental. En réduisant l'écartement entre les spires de la bobine supraconductrice, celle-ci serait très compacte, mais risquerait de provoquer un effondrement de la supraconductivité en fonctionnement. À l'inverse, un écartement plus important entraînerait une diminution de la densité de puissance.
« Nous avons optimisé la distance entre les spires individuelles grâce à des simulations analytiques et numériques », explique Utschick. « Cet espacement est approximativement égal à la moitié de la largeur du conducteur. » Les chercheurs souhaitent désormais travailler à l'augmentation de la puissance transmissible.
Domaines d'application prometteurs :
En cas de succès, de nombreux domaines d'application passionnants s'ouvriront à nous, tels que la robotique industrielle, les véhicules autonomes et les équipements médicaux de pointe. Utschick envisage même des voitures de course électriques rechargeables dynamiquement sur circuit, ainsi que des aéronefs électriques autonomes.
Cependant, l'application à grande échelle de ce système se heurte encore à un obstacle. Les bobines nécessitent un refroidissement constant à l'azote liquide, et les récipients de refroidissement utilisés ne peuvent être en métal. Autrement, les parois de ces récipients métalliques chaufferaient considérablement sous l'effet du champ magnétique, un peu comme une casserole sur une plaque à induction.
« Aucun cryostat de ce type n'est actuellement disponible sur le marché. Cela nécessitera un effort de développement considérable », explique Rudolf Gross, professeur de physique technique à l'Université technique de Munich et directeur de l'Institut Walther-Meissner de l'Académie bavaroise des sciences et des lettres. « Mais les résultats obtenus jusqu'à présent constituent une avancée majeure pour la transmission d'énergie sans contact à haute puissance. ».
Publication:
Christoph Utschick, Cem Som, Ján Souc, Veit Große, Fedor Gömöry et Rudolf Gross.
Transfert d'énergie sans fil supraconducteur au-delà de 5 kW avec une densité de puissance élevée pour les applications industrielles et la charge rapide des batteries.
IEEE Transactions on Applied Superconductivity, 2 février 2021.
Lien : https://ieeexplore.ieee.org/document/9345521
Plus d'informations :
Le partenaire Würth Elektronik eiSos a défini le sujet et financé la promotion industrielle à l'origine de cette publication. Des travaux de recherche essentiels ont été menés à l'Institut Walther-Meissner (WMI) de l'Académie bavaroise des sciences et des lettres. Les supraconducteurs à haute température utilisés ont été fournis par Theva Dünnschichttechnik, une entreprise issue de l'Université technique de Munich.
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