L'association espagnole des concessionnaires automobiles, FACONAUTO, prévoit la vente de 23 000 véhicules 100 % électriques dans le pays en 2021, soit une hausse de 50 % par rapport à l'année précédente. Ce chiffre ne représente toutefois que 2 % du total des immatriculations de véhicules. L'un des principaux inconvénients, souligné par les experts et les consommateurs, est le manque d'infrastructures de recharge adéquates. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) ne recense que 7 500 bornes de recharge publiques en Espagne. Environ 80 % des recharges de véhicules électriques s'effectuent à domicile ou sur le lieu de travail, faute de bornes de recharge rapide suffisantes pour répondre aux besoins de la population. Le nombre total de bornes de recharge en Espagne est très faible pour le deuxième pays d'Europe, et bien inférieur aux 70 000 bornes des Pays-Bas, aux 46 000 de la France et aux 45 000 de l'Allemagne.
« Développer le réseau de bornes de recharge est essentiel pour encourager l’adoption des véhicules électriques en Espagne. Les consommateurs restent préoccupés par l’autonomie des voitures électriques et souhaitent disposer d’une borne de recharge à proximité. C’est pourquoi les bornes de recharge à domicile ou au travail sont si importantes », explique Henrik Bergman, directeur marketing Espagne et Portugal chez Charge Amps. « Plusieurs entreprises ont déjà annoncé leur contribution à l’amélioration du réseau de recharge en installant des bornes dans les stations-service, les aires de service et d’autres lieux stratégiques. Cependant, cette amélioration doit également être complétée par des initiatives privées. Les propriétaires de voitures électriques doivent être sensibilisés à l’importance de disposer de leur propre borne de recharge, et les entreprises devraient encourager la mobilité durable en proposant à leurs employés des bornes de recharge sur leurs parkings. »
Recharge publique et privée des véhicules électriques : la clé du succès.
L’Espagne ambitionne de dépasser les 100 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2023 et les 340 000 d’ici 2030. Actuellement, les automobilistes utilisent principalement les bornes disponibles dans les supermarchés et les centres commerciaux, ainsi que celles installées sur la voie publique. Ils réclament davantage d’infrastructures dans les lieux de loisirs tels que les restaurants, les sites touristiques et les lieux culturels, afin de pouvoir recharger leurs véhicules pendant leurs achats ou leurs visites.
Toutefois, la croissance du marché des véhicules électriques ne peut reposer uniquement sur la disponibilité des bornes de recharge publiques. Les automobilistes ont besoin de solutions leur permettant d’avoir leur véhicule prêt à recharger en toutes circonstances. C’est pourquoi l’installation de bornes de recharge privées sur les parkings des immeubles ou des habitations, ainsi que sur les lieux de travail, est essentielle.
« L’installation de bornes de recharge privées est essentielle pour dynamiser le marché des véhicules électriques, et le moment est venu de franchir le pas. Actuellement, le plan Moves III, lancé par le gouvernement espagnol, finance jusqu’à 70 % du coût d’installation d’une borne. Cela encourage les particuliers à préparer leur garage pour l’avenir, même ceux qui n’envisagent pas d’acheter un véhicule électrique immédiatement », explique Bergman de Charge Amps. « Les entreprises peuvent également profiter des avantages offerts par ce nouveau plan de mobilité durable pour moderniser leurs infrastructures et contribuer activement à la transition. »
Les bornes de recharge privées pour véhicules électriques garantissent une recharge sûre, efficace et maîtrisée. Disposer d'une borne réduit le temps de recharge et prévient les surcharges des réseaux électriques domestiques ou collectifs, souvent causées par les câbles fournis par les constructeurs et branchés directement sur les prises 230 V. De plus, les bornes de recharge intelligentes et connectées, comme celles de Charge Amps, offrent un contrôle total de la recharge. Celle-ci peut être programmée pour les heures creuses, avec calcul de la consommation totale, ou encore activée et désactivée à distance pour que le véhicule soit toujours prêt à recharger, optimisant ainsi la consommation d'électricité et améliorant l'impact économique et environnemental.
