Les opérations devraient débuter en avril 2027, la production à grande échelle étant prévue pour octobre 2027. Le coût total du projet s'élève à environ 434,1 milliards de yens, et les trois entreprises recevront jusqu'à 158,7 milliards de yens de subventions du gouvernement japonais. Un montant supplémentaire de 56,4 milliards de yens sera alloué sous forme de subventions pour soutenir deux projets de semi-conducteurs au Japon.
« Nous espérons vivement que cela permettra d'assurer un approvisionnement stable en batteries et de promouvoir la transition écologique », a déclaré Yasutoshi Nishimura, ministre japonais de l'Industrie. Osamu Murao, président-directeur général de GS Yuasa Co., Ltd., a affirmé : « Dans le cadre de la Vision 2035 annoncée en avril, la stratégie relative aux véhicules électriques à batterie (VEB) jouera un rôle primordial dans l'avenir de GS Yuasa. Nous collaborerons avec Honda afin de renforcer notre base de production nationale dans les secteurs automobile et des produits stationnaires et mettrons tout en œuvre pour parvenir à une société neutre en carbone. » Toshihiro Sanbe, président-directeur général de Honda Motor Co., Ltd., a ajouté : « Honda travaille avec GS Yuasa au développement de batteries afin de contribuer à la promotion des VEB et d'atteindre la neutralité carbone. En menant ce projet de manière responsable, nous souhaitons répondre à la forte demande de batteries au Japon, qui devrait être principalement liée aux VEB. » Grâce à des initiatives conformes au « Plan de sécurité d’approvisionnement en systèmes de stockage de batteries » du ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie, GS Yuasa et Honda répondront à l’augmentation prévue de la demande intérieure de batteries et contribueront à la transition écologique, qui entraînera des changements dans les structures industrielles et sociales afin de privilégier les énergies propres.
