Lors de cet événement, qui s'est déroulé dans les installations industrielles de Jofemar à Peralta, les partenaires ont présenté les développements et les progrès réalisés au cours des premiers mois d'exécution de ce projet, qui ont jusqu'à présent porté sur l'étude de l'état de l'art et la recherche, ainsi que sur la spécification détaillée du large éventail de technologies couvertes par le projet.
Dans le cadre de ce projet, Jofemar Energy a déjà finalisé avec succès la définition des spécifications de la batterie à flux à hybrider avec les points de charge et celles des électrodes pour les batteries à flux Zn-Br qui seront intégrées, ainsi que l'adaptation de la batterie aux spécifications requises par le consortium et son intégration effective dans le point de charge.
De son côté, Ayesa (chef de projet) a obtenu des résultats satisfaisants en matière d'identification et d'évaluation des sources de données, ainsi que de conception d'une nouvelle architecture pour les environnements Big Data. Fagor Electrónica a réalisé des progrès considérables dans l'étude de nouveaux systèmes d'alimentation pour microvéhicules, dans les communications intelligentes et dans les systèmes de recharge innovants pour véhicules électriques. Exide a obtenu de bons résultats suite à ses recherches sur l'utilisation de nanofibres de carbone dans les électrodes de batteries au plomb-acide, et le groupe Antolín a réalisé d'excellents progrès dans le développement de nouveaux matériaux pour diverses applications mécaniques (carrosseries de microvéhicules) et électriques (électrodes et matériaux chauffants). Sofitec, durant cette période, a fait progresser ses recherches sur de nouvelles topologies de carrosserie avec des formulations inédites, utilisant des matériaux à base de graphène. Francisco Albero Sau a
formulé de nouvelles électrodes céramiques pour les batteries à flux Zn-Br et a également caractérisé de nouveaux matériaux pour la fabrication de matériaux chauffants. Enfin, Noxium a réalisé des progrès significatifs dans l'étude des capteurs applicables aux villes intelligentes, ainsi que dans la définition de l'infrastructure d'acquisition et de contrôle.
Par ailleurs, les participants ont discuté des avantages des technologies utilisées pour influencer l'utilisation des transports individuels et personnels en lien avec les infrastructures urbaines. « Ce projet vise à contribuer à une mobilité plus verte dans la ville du futur, grâce aux technologies et aux nouveaux matériaux étudiés et développés », souligne Maura Colera, directrice technique de Jofemar Energy.
En conclusion, le groupe de travail a visité l'usine pilote de l'entreprise où sont développés et fabriqués les prototypes de batteries à flux, et a établi des prévisions pour les mois à venir. Les participants ont convenu que le projet progressait de manière satisfaisante et que les travaux étaient réalisés dans les délais prévus.
Les entreprises membres du consortium sont : AYESA, GRUPO ANTOLIN INGENIERÍA, FAGOR ELECTRÓNICA, EXIDE TECHNOLOGIES, JOFEMAR, FAE, SOFITEC et NOXIUM. Le consortium est encore renforcé par des collaborations avec des universités publiques et des centres technologiques dans toute l'Espagne (UPM, USAL, UAM, US, CSICINCAR, CSICCINN GRADIENT, GAIKER, ITCL et MATERFAD).
