Les revenus liés aux SDV devraient croître à un taux de croissance annuel composé de 30 à 34 % jusqu'en 2035, grâce à la monétisation des services basés sur la connectivité et l'autonomie.
Ventes mondiales totales de véhicules par niveau de SDV, source : IDTechEx
Des calculateurs embarqués à l'informatique centralisée : l'essor des architectures SDV.
Les SDV modernes se caractérisent par leur capacité à dissocier le matériel du logiciel, grâce à des plateformes informatiques centralisées et à des mises à jour à distance (OTA). Ce rapport catégorise les SDV en cinq niveaux, des systèmes centrés sur la passerelle et basés sur le domaine aux véhicules entièrement logiciels, et présente une analyse détaillée de leurs composants clés, notamment les calculateurs haute performance (HPC), les contrôleurs de zone et les intergiciels orientés services.
Monétisation à l'ère des véhicules autonomes : services et commerce embarqués.
Les véhicules autonomes ne représentent pas qu'une simple amélioration technique ; ils incarnent une transformation profonde du modèle économique. Les constructeurs automobiles intègrent de plus en plus de fonctionnalités monétisables dans leurs véhicules, allant des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) à l'infodivertissement, en passant par la personnalisation et même le chauffage.
Connectivité V2X et infrastructure prête :
À mesure que les véhicules deviennent plus autonomes et connectés, les technologies V2X (communication véhicule-infrastructure) jouent un rôle essentiel pour garantir la sécurité, la coordination et une expérience utilisateur améliorée. Ce rapport présente un aperçu détaillé des communications C-V2X, DSRC et 5G, en évaluant leurs performances, leur coût et leur déploiement géographique.
IDTechEx cartographie les attributions de spectre et l'évolution des politiques dans des régions clés telles que la Chine, l'UE, les États-Unis, le Japon et la Corée du Sud. Le rapport présente également les principaux fournisseurs de matériel V2X et explique comment les unités embarquées (OBU), les unités routières (RSU) et les puces sont intégrées aux plateformes SDV.
L'intelligence artificielle générative et le poste de conduite intelligent sont
Grâce à des entreprises comme Qualcomm, Nvidia et Unity qui rendent l'inférence IA possible sur les appareils, de nouvelles opportunités s'offrent aux équipementiers pour proposer des expériences numériques adaptatives et immersives.
Au-delà de la commande vocale, le poste de conduite autonome (SDV) se transforme en une véritable plateforme numérique. Écrans grand format, avatars IA et interfaces logicielles personnalisables créent un nouveau terrain d'affrontement pour la fidélisation à la marque et l'engagement des utilisateurs.
Le rapport d'IDTechEx, intitulé « Véhicules définis par logiciel, voitures connectées et IA dans les voitures 2026-2036 : marchés, tendances et prévisions », offre une analyse complète de cette transformation, couvrant l'évolution de l'architecture électrique/électronique (E/E) des véhicules, les plateformes de connectivité, les modèles de monétisation des fonctionnalités et les prévisions de marché à long terme.
Par Shihao Fu
