La dernière version du logiciel Simcenter™ 3D de Siemens propose une application simplifiée pour la simulation du procédé de fabrication par fusion sur lit de poudre (PBF), facile à utiliser même pour les ingénieurs ne possédant pas de connaissances approfondies en CAE. Grâce à un maillage voxel robuste, elle permet de modéliser et de simuler rapidement le procédé PBF, offrant ainsi aux ingénieurs la possibilité d'évaluer la faisabilité de la fabrication d'une pièce. Les experts en CAE peuvent ensuite réaliser des analyses plus détaillées avec Simcenter 3D, favorisant ainsi la collaboration.
Suite à l'introduction de la possibilité de lancer des simulations sur des systèmes HPC distants directement depuis Simcenter 3D, les ingénieurs peuvent désormais consulter les résultats de simulation directement depuis l'interface de simulation distante.
L'électrification est une tendance majeure dans l'industrie automobile, et le développement des nouveaux groupes motopropulseurs pour véhicules électriques (VE) est généralement cloisonné entre la conception du moteur électrique, l'analyse de la transmission, le NVH (bruit, vibrations et dureté) et l'acoustique. Les outils de simulation mécanique de Simcenter peuvent aider les constructeurs automobiles à décloisonner ces domaines en facilitant la circulation des informations critiques sur les charges, les conceptions et les modèles entre chacune de ces disciplines pour le développement des groupes motopropulseurs de VE. Outre le développement des VE, les nouvelles fonctionnalités de cette version améliorent la simulation d'autres applications automobiles, du NVH aux performances des pneumatiques et des essuie-glaces. Points forts :
Le nouvel affichage des zones de contact de Simcenter 3D facilite l'analyse des zones de contact des essuie-glaces. En modélisant l'essuie-glace comme un corps flexible doté d'éléments de contact, ce nouvel affichage présente des résultats faciles à interpréter concernant les forces exercées par l'essuie-glace sur le pare-brise. L'utilisateur peut ainsi déterminer la régularité de la répartition des forces et vérifier si la conception de l'essuie-glace est conforme aux attentes, sans avoir recours à des tests physiques coûteux et chronophages.
Enfin, la dernière version du logiciel Simcenter™ Tire de Siemens intègre un algorithme de contact route mis à jour afin de réduire considérablement le volume de données routières échangées pour la création des modèles de pneumatiques haute fidélité nécessaires aux simulateurs de conduite et aux systèmes de simulation matérielle. Il en résulte une augmentation des performances de calcul pouvant atteindre 45 %, permettant ainsi l'utilisation de modèles de pneumatiques haute fidélité dans des applications en temps réel.
Pour l'industrie aérospatiale, de nouvelles fonctionnalités réduisent le nombre de modèles nécessaires à la simulation du comportement des revêtements minces d'aéronefs et accélèrent considérablement les calculs de marge de sécurité. Outre ses nouvelles applications pour cellules d'aéronefs, Simcenter permet aux ingénieurs de mieux appréhender la dynamique des lancements de fusées en simulant le ballottement des fluides dans les réservoirs de carburant. Parmi les points forts :
de nouveaux modèles de calcul standard pour les outils d'analyse de marge de sécurité de Simcenter 3D. Ces modèles renseignent automatiquement tous les champs d'entrée selon un ensemble de règles, l'ingénieur n'ayant plus qu'à sélectionner la géométrie à laquelle appliquer le calcul.
Une nouvelle fonctionnalité du logiciel Simcenter™ de Nastran aide les ingénieurs à travailler sur des structures de fuselage à paroi mince présentant un comportement de rigidité différent selon le type de charge : tension (membrane) ou compression (cisaillement). Actuellement, les experts créent généralement plusieurs modèles et propriétés pour prendre en compte les différentes conditions de charge. Le nouveau module « tension uniquement » bascule automatiquement entre le comportement de membrane et le comportement de cisaillement, ce qui permet de n'utiliser qu'un seul modèle pour représenter la structure du fuselage et de réduire ainsi le temps de prétraitement de la simulation jusqu'à 80 %.
Dans le secteur des machines industrielles, la disponibilité des équipements est primordiale, mais les fabricants manquent souvent de temps ou de ressources pour tester physiquement leurs machines jusqu'à leurs limites. Simcenter apporte alors de nouvelles fonctionnalités qui facilitent la prédiction de la durabilité sans nécessiter de connaissances spécialisées. Parmi les aspects les plus importants à considérer :
les transformateurs de puissance industriels doivent respecter des normes strictes d'émission de bruit et qualifier les modèles EMAG-Acoustics pour le développement des transformateurs. Simcenter 3D peut désormais simuler avec une grande rapidité et précision les effets complexes et multidisciplinaires de la magnétostriction à l'origine du bruit des transformateurs. De plus, les forces calculées peuvent être utilisées pour l'évaluation du bruit et des vibrations, permettant ainsi la simulation des performances électromagnétiques et acoustiques dans un seul environnement.
Enfin, les machines industrielles comportent souvent des arbres rotatifs fonctionnant à grande vitesse et susceptibles de vibrer. Les ingénieurs utilisent la simulation de la dynamique des rotors et les diagrammes de Campbell pour comprendre les fréquences de vibration à différentes vitesses de fonctionnement, mais ces méthodes ne sont applicables qu'aux systèmes linéaires. Dans le cas de systèmes de coussinets non linéaires, Simcenter 3D permet de calculer les modes complexes lors d'une réponse harmonique non linéaire afin de générer un diagramme de Campbell. Ce dernier permet d'évaluer les vitesses critiques d'un système non linéaire et d'obtenir ainsi une meilleure compréhension des composants rotatifs complexes.
