Ce dispositif répond aux défis les plus pressants pour les ingénieurs en moteurs de traction, notamment les vibrations au démarrage et en fonctionnement, la vitesse de rotation élevée, les limitations d'espace mécanique, les températures de fonctionnement élevées et les exigences de sécurité de la norme ISO 26262.

Caractéristiques :
• Commutation haute vitesse jusqu’à 40 kHz (fonctionnement à 30 000 tr/min)
• Algorithmes avancés pour la suppression des impulsions de sortie indésirables en modes démarrage et fonctionnement
• Boîtier magnétique intégré breveté réduisant la complexité de conception et permettant l’utilisation de moteurs plus petits
• Température de fonctionnement jusqu’à 160 °C
• Conforme à la norme ASIL-B (évaluation en cours)

Les véhicules électriques se généralisent car les constructeurs automobiles doivent respecter les normes de qualité de l'air, d'efficacité énergétique et de sécurité. Face à l'essor prévu du marché des véhicules électriques et hybrides dans les années à venir, l'utilisation de moteurs de traction pour répondre à ces exigences pose de nouveaux défis aux ingénieurs concevant des systèmes de commande de moteurs électriques. La norme ATS17501 est à la pointe de la recherche pour relever ces défis.

Conçu pour gérer des vitesses de rotation élevées grâce à une bande passante inégalée,
l'ATS17501 assure une commutation haute vitesse jusqu'à 40 kHz, la plus rapide du secteur. Ce dispositif mesure directement la vitesse de rotation des engrenages en fer jusqu'à 30 000 tr/min et fournit un signal de sortie codé incrémental avec informations de vitesse et de sens de rotation sur une interface à deux canaux.

Il élimine les vibrations du moteur de traction lors du démarrage et du fonctionnement.
L'ATS17501 intègre un traitement numérique du signal de pointe pour une robustesse accrue face aux vibrations et repose sur l'architecture numérique SolidSpeed™ d'Allegro pour fournir les informations de commutation du moteur électrique. L'ATS17501 offre également des performances hautement adaptables, fonctionnant malgré les variations et perturbations environnementales et mécaniques.

« L'architecture numérique est flexible, intelligente et fournit des sorties de vitesse en quadrature haute résolution avec l'immunité aux champs parasites fournie par les architectures de détection à effet Hall différentiel », déclare Karl Scheller, directeur de la conception chez Allegro Speed ​​Sensors.

Ce boîtier entièrement intégré permet de s'affranchir des contraintes d'espace.
Le boîtier SIP SG surmoulé à 4 broches intègre un aimant afin d'optimiser les performances de l'entrefer et la température. Ce boîtier intégré offre les niveaux de fiabilité et de prévisibilité les plus élevés, indispensables aux applications de moteurs de traction à espace restreint.

Conçu selon des normes de sécurité strictes, il répond aux réglementations en matière d'émissions.
Utilisant un processus de conception de sécurité certifié ISO 26262:2011, l'ATS17501 intègre des diagnostics en temps réel pour atteindre un niveau ASIL-B (D) en tant qu'élément de sécurité hors contexte (évaluation en cours).

« Les moteurs de traction utilisés dans les véhicules présentent un fort potentiel pour répondre aux normes de qualité de l'air et d'efficacité énergétique et contribuer à un environnement plus sain », explique Scheller. « Relever ces défis s'inscrit pleinement dans la vision d'Allegro, qui vise à promouvoir une plus grande durabilité grâce à la technologie. ».

Pour plus d'informations ou un devis