Les dispositifs Allegro A1333 et A1339 intègrent une architecture système sur puce (SoC) comprenant un étage d'entrée CVH, un traitement numérique du signal et la prise en charge de multiples formats de sortie numérique, notamment les premières sorties de commutation moteur (UVW) et les sorties d'encodeur (A, B, I) d'Allegro pour les circuits intégrés de capteurs d'angle fonctionnant sous 3,3 V ou 5 V.
Les modèles A1333 et A1339 sont disponibles en versions à un ou deux capteurs pour les systèmes nécessitant une redondance. Ils intègrent tous deux une mémoire EEPROM, capable de supporter jusqu'à 100 cycles de lecture/écriture, pour une programmation flexible des paramètres d'étalonnage en fin de ligne. Ces dispositifs sont parfaitement adaptés aux applications automobiles exigeant des mesures d'angle de 0° à 360°, telles que la mesure de la position du moteur pour les systèmes de direction et de freinage, ainsi que pour d'autres actionneurs haute vitesse destinés aux pompes et aux transmissions, nécessitant une faible latence et une haute résolution. Le dispositif A1339 intègre un compteur de tours et un mode basse consommation lui permettant de suivre les variations du champ magnétique cible dans les applications automobiles, même lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Les dispositifs A1333 et A1339, disponibles en versions simple et double, ont été conçus conformément aux exigences de la norme ISO 26262:2011 relative au développement matériel (évaluation en cours). Les versions à un seul capteur répondent aux exigences ASIL B, tandis que les versions à deux capteurs répondent aux exigences ASIL D lorsqu'elles sont intégrées et utilisées avec un système de contrôle approprié. L'empilage des modules à deux capteurs assure une meilleure correspondance entre les canaux que les techniques de montage côte à côte classiques. Ce paramètre est essentiel pour les applications critiques en matière de sécurité, où la sortie des deux capteurs est comparée afin de garantir le bon fonctionnement du système.

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