L'Allegro A5950 est capable de contrôler des courants de sortie de crête jusqu'à ±3 A et des tensions de fonctionnement jusqu'à 40 V. Ce nouveau dispositif est destiné au marché automobile, avec des applications telles que l'affichage, le passage des vitesses, la fermeture des portes et la gestion thermique des moteurs. Il est également destiné au marché commercial pour la commande de moteurs CC à balais dans les distributeurs automatiques de billets, les aspirateurs robots, les imprimantes, les photocopieurs et les applications de billetterie et de distribution automatique.
Des bornes d'entrée permettent de contrôler la vitesse, le sens de rotation et le couple des moteurs CC à l'aide de signaux de commande PWM externes. Un circuit de commande de redressement synchrone interne réduit la dissipation de puissance pendant le fonctionnement PWM, et une faible consommation en veille améliore l'efficacité. La protection du circuit interne comprend une protection contre les surintensités, une protection contre les courts-circuits du pilote de moteur (à la masse ou à l'alimentation), une coupure thermique avec hystérésis, une surveillance de la sous-tension VBB et une protection contre les courants de fuite. Les fonctions de diagnostic incluent une sortie analogique permettant de surveiller le courant traversant la résistance de mesure externe et une sortie de détection de défaut de drain (circuit ouvert).
Le A5950 est fourni dans un boîtier à profil bas de 4 mm × 4 mm, un QFN à 16 broches (suffixe « EU ») avec une option de bord « mouillable » (suffixe « -J ») ou un eTSSOP à 16 broches (suffixe « LP »), les deux avec une languette d'alimentation exposée pour des performances thermiques améliorées.

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