Cette nouvelle série offre des caractéristiques de courant de fuite (IR) ultra-faibles permettant d'atteindre une tension de coupure élevée de 200 V. Le remplacement des diodes à récupération rapide (FRD) et des diodes redresseuses, généralement utilisées dans les systèmes automobiles, par les nouvelles diodes Schottky (SBD) de ROHM améliore significativement les caractéristiques de tension directe (VF) (11 % inférieure à celle des FRD conventionnelles). Ceci réduit les pertes de puissance dans les applications et permet de concevoir des boîtiers plus compacts en limitant la dissipation thermique, contribuant ainsi à un gain de place considérable.
(Fig. 1)
Ces dernières années, la tendance technologique des systèmes de propulsion souple pour véhicules hybrides 48 V a été l'intégration mécanique, où le moteur et les circuits périphériques sont combinés en un seul module. Ceci exige un rendement élevé et des diodes Schottky haute tension capables de fonctionner de manière stable à haute température. Parallèlement, des diodes Schottky haute tension sont nécessaires dans les systèmes utilisant des composants conventionnels de 150 V afin d'améliorer la fonctionnalité et la fiabilité.
ROHM propose la gamme RBxx8 de diodes Schottky à très faible résistance d'isolement (IR) supportant jusqu'à 150 V et compatibles avec les environnements automobiles à haute température. Cette nouvelle série intègre des modèles 200 V pour répondre aux besoins évolutifs du secteur automobile. ROHM continuera d'enrichir sa gamme de produits, contribuant ainsi à réduire la consommation d'énergie et à optimiser l'espace dans de nombreuses applications industrielles et automobiles.
(fig. 2 et 3)
Caractéristiques principales
: La tendance est au remplacement des diodes redresseuses et des diodes FRD classiques par des diodes Schottky à haut rendement dans les alimentations automobiles exposées à des températures élevées. Cependant, un inconvénient des diodes Schottky est la dégradation de leurs caractéristiques de résistance interne à haute température, ce qui peut entraîner un emballement thermique. Il est donc nécessaire de disposer de produits garantissant un fonctionnement stable à haute température.
(Fig. 4)
La série RBxx8 utilise une barrière métallique optimisée pour les hautes températures, ce qui améliore considérablement les caractéristiques infrarouges (un défi majeur lors de l'utilisation de diodes Schottky dans les alimentations automobiles). Ceci garantit un fonctionnement sûr à haute température dans les applications automobiles et industrielles, en éliminant tout risque d'emballement thermique.
1. Le remplacement des diodes FRD réduit la consommation d'énergie dans les applications.
Grâce à une résistance d'isolement (IR) ultra-faible, ROHM atteint une tension non disruptive élevée de 200 V. Ceci permet de remplacer les diodes FRD 200 V utilisées dans les systèmes automobiles par des diodes Schottky (SBD) à haut rendement. Ainsi, la série RBxx8BM/NS200 réduit les caractéristiques de tension de coupure (VF) de 11 % par rapport aux diodes FRD conventionnelles, contribuant à la réduction des pertes de puissance dans les applications.
2. La faible dissipation thermique permet de réduire la taille du boîtier, contribuant ainsi à un gain de place considérable dans de nombreuses applications.
La réduction de la tension de seuil (VF) minimise la dissipation thermique et permet aux utilisateurs d'opter pour un boîtier plus compact que les solutions conventionnelles. ROHM développe actuellement des boîtiers de moyenne puissance et prévoit de réduire la surface de montage jusqu'à 71 % en remplaçant les FRD de 5,9 mm × 6,9 mm par des produits compacts de 2,5 mm × 4,7 mm
(Fig. 5).
Gamme
L'ajout de ces huit nouveaux modèles 200V porte le nombre total de produits de la gamme RBxx8 à 212.
(fig. 6)
Disponibilité : immédiate
Applications
Applications automobiles (par exemple, voitures hybrides et électriques (xEV)), telles que les groupes de propulsion de moteurs, les onduleurs industriels et divers types d'alimentations électriques.
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