La version de démonstration de cette solution aide les constructeurs automobiles à simplifier les architectures de visualisation, à optimiser les coûts du système et à accroître la flexibilité de l'approvisionnement, tout en soutenant la transition vers les véhicules définis par logiciel (SDV).
ASA Motion Link est une norme ouverte pour la connectivité vidéo automobile et la communication SerDes (sérialiseur-désérialiseur), définie par l'Automotive SerDes Alliance (ASA), un consortium mondial de constructeurs automobiles, d'équipementiers de rang 1 et de fabricants de semi-conducteurs. Cette norme, qui assure une transmission sécurisée et à haut débit de la vidéo et des graphiques entre les produits de différents fournisseurs de technologies, offre une meilleure compatibilité au sein de l'écosystème automobile et constitue une alternative évolutive aux technologies de transmission vidéo propriétaires. Microchip, membre fondateur de l'ASA, contribue à la transition de l'industrie automobile des technologies de connectivité propriétaires vers des normes ouvertes et compatibles. L'entreprise a déjà démontré un haut degré d'interopérabilité avec ses solutions de caméras et étend désormais ces solutions à la connectivité des écrans.
Les architectures des véhicules évoluent vers des systèmes informatiques embarqués centralisés et pilotés par logiciel (SDV). De ce fait, les constructeurs automobiles recherchent des solutions de connectivité performantes, tout en réduisant la complexité, en maîtrisant les coûts et en facilitant la mise en œuvre d'architectures évolutives pour l'électronique embarquée. Dans la version de démonstration conjointe, les contenus graphiques et vidéo générés par l'ordinateur central du véhicule sont traités et transmis via le chipset VS7000 ASA-ML de Microchip, grâce à une liaison haut débit standardisée.
Marelli est à la pointe de l'intégration technologique dans les écrans grâce à la configuration et l'optimisation du désérialiseur ASA ML, permettant le décodage direct des flux vidéo standardisés. Ceci garantit une réception, une synchronisation et une diffusion précises des contenus générés de manière centralisée, tels que les images de caméras, les cartes de navigation, les graphismes du système d'infodivertissement et les interfaces de commande du véhicule, tout en simplifiant les architectures d'affichage électronique.
« La transition vers les véhicules autonomes (SDV) stimule la demande d'architectures électroniques plus ouvertes, flexibles et évolutives », a déclaré Kelei Shen, président de Marelli Electronics. « En tant qu'intégrateur au sein de l'écosystème automobile, Marelli combine les meilleures technologies de différentes entreprises afin de fournir des solutions complètes aux constructeurs automobiles. Cette collaboration démontre que les standards ouverts peuvent accélérer l'innovation et garantir l'interopérabilité indispensable aux architectures de véhicules de nouvelle génération. ».
« Les standards ouverts sont essentiels pour accélérer l’innovation car ils réduisent la dépendance aux technologies propriétaires », a déclaré Kevin So, vice-président de la division communications de Microchip. « Notre collaboration avec Marelli démontre qu’ASA Motion Link offre aux constructeurs automobiles une solution de connectivité sécurisée, interopérable et évolutive qui facilite l’intégration au sein de l’écosystème. ».
Caractéristiques clés de la technologie :
• L’interopérabilité ouverte assure une connectivité fluide entre les systèmes de conduite et les écrans de nombreux fournisseurs.
• Flexibilité d’approvisionnement accrue grâce à des spécifications de protocole ouvertes compatibles avec l’ensemble de l’écosystème automobile.
• Sécurité intégrée avec authentification et chiffrement de la couche liaison de données intégrés au canal de communication.
• Transmission de données performante avec communication sans perte et haute immunité aux interférences électromagnétiques.
• Performances évolutives avec des vitesses de transmission de données jusqu’à 16 Gbit/s pour répondre aux exigences d’affichage les plus diverses.
• Efficacité optimisée grâce à la technologie TDD (Time Division Duplex) et à la correction d’erreurs sans voie de retour (FEC) simplifiée, contribuant à réduire la consommation d’énergie.
• Conçue pour les architectures de véhicules de plus en plus basées sur Ethernet.
Cette collaboration démontre qu'une connectivité basée sur une norme ouverte améliore les performances des réseaux et de l'électronique embarqués en permettant une communication sécurisée entre les systèmes informatiques centralisés et les écrans.
Elle témoigne également de l'engagement fort de Marelli en faveur de l'adoption de normes ouvertes qui facilitent le développement, optimisent les coûts des systèmes et promeuvent un écosystème automobile plus ouvert.
